Dampflokomotive 99 562
|
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 562 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | IV K (151-169) |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1909 |
| Seriennummer | 3215 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Erhielt nach 1963 einen neuen Kessel im Raw Görlitz. Museumslokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 099 704-9 | DB | 31.12.1992 | umgenummert aus 99 1562-0 (DR) | |||
| 99 1562-0 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 99 562 | 31.12.1992 | Umnummerung auf DB-Nummer 099 704-9 | |
| 99 562 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 152 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 99 1562-0 | |
| Sachsen 152 | Sächs. Staatsbahn | 1909 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 3215 | 1925 (DR-Nummernplan) | 99 562 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsches Dampflokomotiv-Museum | 01.01.1993 | stand in Oschatz und KMSt-Hilbersdorf | . . | 2008: vorhanden | Museumslokomotive |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 26.04.1989 | Die Lokomotive 99 562 kollidiert mit einem Lkw in Oschatz und wird einige Jahre abgestellt. |
| 19.05.1997 | Überführung zur Preßnitztalbahn und bei der "100-jährigen" Schmalspurbahn Cranzahl - Oberwiesenthal. Die Lok ist erstmals seit ihrer Inbetriebsetzung in Jöhstadt, und sie erhält dort eine komplette äußere Aufarbeitung |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Moll / Scheffler | Sächsische IV K; Reichsbahn-Baureihe 99.51-60 | Eisenbahn-Kurier, 2004 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 184 - 190 | |
| Sächsische IVK, Teil 1., Lokomotivgeschichte einer 100jährigen | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1992, 8 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 44.7 | BAUART | B'B' n4v | BAUFORM | IV K (151-169) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 240 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 400 | Kolbenhub [mm] | 380 | Treibrad-Ø [mm] | 760 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 3.69 | Kessel-Masse [t] | 6.3 |
| Rostfläche [m²] | 0.97 | Anzahl Heizrohre | 104 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rohrlänge [mm] | 3500 | Strahlungsheizfläche [m²] | 4.13 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 45.74 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 49.87 | Achsstand Lok [mm] | 6200 | Länge über Puffer [mm] | 9000 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 22.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 28.5 | Reibungslast [Mp] | 28.5 |
| Achslast [Mp] | 7.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 3.17 | Wasservorrat [m³] | 2.4 |
| Brennstoffvorrat [t] | 1 |