Dampflokomotive 99 162
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 162 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | I M |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1902 |
| Seriennummer | 2648 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | War vom 01.04.1939 bis zum 04.04.1941 auf der Strecke Mosbach - Mudau |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 162 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 252 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 99 7162-3 | |
| 99 7162-3 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 99 162 | 15.09.1971 | ausgemustert | |
| Sachsen 252 | Sächs. Staatsbahn | 1902 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 2648 | 1925 (DR-Nummernplan) | 99 162 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 15.09.1971 | Ausgemustert als 99 7162-3 im Bw Reichenbach danach VM Dresden |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 140 - 143 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 44.10 | BAUART | B'B' n4v | BAUFORM | I M |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1000 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 280 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 430 | Kolbenhub [mm] | 380 | Treibrad-Ø [mm] | 760 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 4.27 | Rostfläche [m²] | 1.89 |
| Anzahl Heizrohre | 270 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 40 | Rohrlänge [mm] | 2400 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 7.77 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 71.28 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 79.05 |
| Achsstand Lok [mm] | 7600 | Länge über Puffer [mm] | 10480 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 33.1 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 41.8 | Reibungslast [Mp] | 41.8 | Achslast [Mp] | 10.5 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 3.98 | Wasservorrat [m³] | 3.2 | Brennstoffvorrat [t] | 1.4 |