Dampflokomotive 75 515
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 75 515 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | XIV HT (1911) |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1911 |
| Seriennummer | 3477 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Museumslokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 1515-8 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 75 515 | |||
| 75 515 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 1806 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 75 1515-8 | |
| Sachsen 1806 | Sächs. Staatsbahn | 1911 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 3477 | 1925 (DR-Nummernplan) | 75 515 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrsmuseum Dresden | 03.10.1977 | nach Ausmusterung Traditionslok | 01.01.1995 | vor 1995 Eisenbahnmuseum Chemnitz (als Leihgabe) | Museumslokomotive | |
| Sächsisches Eisenbahnmuseum | 01.01.1995 | vor 1995 vom Verkehrsmuseum Dresden (als Leihgabe) | . . | 2008: vorhanden | Museumslokomotive |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.05.1951 | Die Lokomotive 75 515 (Bw Rochlitz) vor P 3271 stößt in Göritzhain uf einem ungesicherten Bahnübergang mit einem PKW zusammen |
| 25.05.1951 | Die Lokomotive 75 515 (Bw Rochlitz) vor P 2633 stößt in Hartha auf einem ungesicherten Bahnübergang mit einem Fuhrwerk zusammen |
| 14.06.1983 | Wegen Unstimmigkeiten zwischen dem Lokführer und dem Rangierbegleiter fährt die geschobene Rangierabteilung (8 Bghw-Wagen (Bereitstellung für Zug E 770 oder P 4762) auf die vor dem Querbahnsteig stehende Denkmallok 75 515 auf. Der erste Wagen der geschobenen Rangierabteilung, sowie die Lok 75 515 werden auf den Querbahnsteig geschoben und dabei schwer beschädigt. Totalschaden am Führerhaus der Lokomotive. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 175 - 177 | |
| Schlegel / Horstmann | Baureihe 75.5; das fleißige Lieschen: Sachsens XIV HT | Eisenbahn-Kurier, 2016 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 81 - 83 | |
| Obermayer / Weisbrod | Baureihe 75 : 750 (württ. T 5), 751-3 (bad. VI b), 754, 10-11 (bad. VI c), 755 (sächs. XIV HT) | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2005, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 35.16 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | XIV HT (1911) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 75 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 600 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 | Treibrad-Ø [mm] | 1590 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1065 | Dampfdruck [bar] | 12 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.36 |
| Kessel-Masse [t] | 12 | Rostfläche [m²] | 2.3 | Anzahl Heizrohre | 132 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 127 |
| Rohrlänge [mm] | 4000 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 33 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.76 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 74.64 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 35.86 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 122.26 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 36.2 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 8700 |
| Länge über Puffer [mm] | 12415 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 60.1 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 76.7 |
| Reibungslast [Mp] | 47.7 | Achslast [Mp] | 15.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.18 |
| Wasservorrat [m³] | 8 | Brennstoffvorrat [t] | 2.5 |