Dampflokomotive 38 205
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 38 205 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | XII H2 |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1910 |
| Seriennummer | 3387 |
| Beschreibung | Mit nach rückwärts verlegtem Voreilhebel. |
| Sonstiges | Museumslokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 205 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 3656 | 15.09.1971 | ausgemustert | |
| Sachsen 3656 | Sächs. Staatsbahn | 1910 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 3387 | 1925 (DR-Nummernplan) | 38 205 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sächsisches Eisenbahnmuseum | 04.04.1998 | DB-Museum (fahrfähig) | . . | 2008: vorhanden (nicht betriebsfähig; Leihgabe VM Nürnberg | Museumslok | |
| Verkehrsmuseum Nürnberg | . . | zuvor Museumslok der DR | 04.04.1998 | Ablauf der Fahrwerksfrist; Abgabe an Eb-Museum Chemnitz-Hilbersdorf | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 15.09.1971 | Ausmusterung der 38 205 im Bw Nossen danach Traditionslok |
| 01.12.1971 | 38 205 wird als letzter "Rollwagen" in Nossen auf Z gestellt. |
| 29.05.1979 | Beendigung der Aufarbeitung (seit 15.02.1979) im Raw Meiningen als Traditionslok |
| 04.04.1998 | Ablauf der Fahrwerksfrist und Beschluß des Geschäftsbereichs Fernverkehr, die Lok abzustellen. Auch der Tender ist stark verschlissen. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 82 - 83 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 229 - 231 | |
| Heinrich, Peter | Baureihe 38.2 (sächsische XII H2) | Eisenbahn-Kurier, 1983 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.15 | BAUART | 2'C h2 | BAUFORM | XII H2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 600 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 | Treibrad-Ø [mm] | 1590 |
| Rahmenbauart | Blechrahmen | Steuerungsbauart | Heusinger-Steuerung | Dampfdruck [bar] | 13 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.86 | Kessel-Masse [t] | 13.4 | Rostfläche [m²] | 2.83 |
| Anzahl Heizrohre | 180 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 24 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 13.44 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 109.26 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 39.58 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 162.28 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 43.2 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 7200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15536 | Länge über Puffer [mm] | 18972 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 65.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 73.3 | Reibungslast [Mp] | 47.1 |
| Achslast [Mp] | 15.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.47 | Tenderbauart | sä 2'2' T21 |
| Wasservorrat [m³] | 21 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |