Dampflokomotive 19 017
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 19 017 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | XX HV |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1922 |
| Seriennummer | 4523 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 017 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 207 | 01.08.1972 | ausgemustert | Erhielt lt. [Näbrich/Preuß/Meyer I, 186] keine 04er Betr.-Nr. mehr |
| Sachsen 207 | Sächs. Staatsbahn | 1922 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 4523 | 1925 (DR-Nummernplan) | 19 017 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrsmuseum Dresden | 01.08.1972 | DR (ausgemustert 11.08.1971; 1973 museal abgearbeitet | . . | 2008: im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt | Museumslok | |
| Sächsisches Eisenbahnmuseum | 01.01.1995 | seit Mitte der 1990er Jahre dort | 01.05.2003 | im Mai wieder nach Dresden | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 01.08.1972 | Ausmusterung der 19 017 im Bw Halle P |
| Mitte Mai 2003 | Beginn der Restaurierung im Raw Meinigen als nicht betriebsfähige Museumslok. Unter Verwendung von Teilen der 18 010 (Tender u. Führerhaus) wird sie in die alte Reichsbahn-Bauform zurückgebaut. |
| Mitte Mai 2003 | Die Restaurierung als nicht betriebsfähige Museumslok im Raw Meinigen ist vollendet. |
| Mitte Mai 2003 | Seither im Bw Dresden-Altstadt (bestens gepflegt). Vorher wohl seit Mitte 90er Jahre Chemnitz-Hilbersdorf |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Sachsenstolz. Portrait zweier Lokomotigattungen | Lok-Magazin 20 (1966) 5 | ||
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 61 - 62 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 168 - 170 | |
| Heinrich, Peter | Die sächsischen Schnellzuglokomotiven, die Baureihen 14.2-3, 17.6-8, 18.0 und 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Ebel, Jürgen U. | Sächsische Schnellzuglokomotiven, Bd. 2: Sachsenstolz, Reichsbahnreihe 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 2000 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 46.17 | BAUART | 1'D1' h4v | BAUFORM | XX HV |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 480 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 720 | Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1905 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1260 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.46 | Kessel-Masse [t] | 18.9 | Rostfläche [m²] | 4.5 |
| Anzahl Heizrohre | 156 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 57 | Rauchrohr-Zahl | 28 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.46 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 147.81 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 63.78 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 227.05 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 11960 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19182 | Länge über Puffer [mm] | 22632 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 90.3 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 99.9 | Reibungslast [Mp] | 68.6 |
| Achslast [Mp] | 17.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.18 | Tenderbauart | sä 2'2' T31 |
| Wasservorrat [m³] | 31 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |