Dampflokomotive 19 016
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 19 016 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | XX HV |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1922 |
| Seriennummer | 4522 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | War von 1922 bis 1926 in Stuttgart-Rosenstein stationiert |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 016 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 206 | 07.08.1965 | ausgemustert | |
| Sachsen 206 | Sächs. Staatsbahn | 1922 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 4522 | 1925 (DR-Nummernplan) | 19 016 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 28.03.1923 | Eisenbahnunfall in Boxberg-Wölchingen, wo D 37 um 23.56 Uhr mit einem vorausfahrenden Güterzug zusammenstößt. Ein Toter und zwei Verletzte sind die Folgen dieses Unfalls. Der Zug erhält in Osterburken wegen der Last des Zuges (Beistellung des Flügelzuges von Heidelberg in Osterburken) zur Beschleunigung auf den Steigungsabschnitten bei Eubigheim und Gerlachsheim bis Würzburg eine Vorspannlok. Bei dieser handelt es sich um eine der drei dem Bw Heilbronn erst 1920 zugeteilten P 8 Frankfurt 2536 - 2538 (spätere 38 3079 - 3081), die bereits der Bauart EZA mit zurückversetztem Dom entsprechen. Zuglok ist eine der fünf sächsischen XX HV (spätere DRG-Baureihe 19.0), die zwischen 1922 und 1924 probeweise beim Bw Stuttgart-Rosenstein beheimatet ist und auch im Schnellzugdienst nach Würzburg läuft. Die 38.10 kippt nach rechts zur Seite und lehnt sich an die Böschung. Die sächsische XX HV Nr. 206 (später: 19 016) entgleist auch und neigt sich leicht nach links. |
| 07.08.1965 | Ausmusterung der 19 016 im Bw Dresden |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Sachsenstolz. Portrait zweier Lokomotigattungen | Lok-Magazin 20 (1966) 5 | ||
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 61 - 62 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 168 - 170 | |
| Heinrich, Peter | Die sächsischen Schnellzuglokomotiven, die Baureihen 14.2-3, 17.6-8, 18.0 und 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Ebel, Jürgen U. | Sächsische Schnellzuglokomotiven, Bd. 2: Sachsenstolz, Reichsbahnreihe 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 2000 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 46.17 | BAUART | 1'D1' h4v | BAUFORM | XX HV |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 480 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 720 | Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1905 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1260 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.46 | Kessel-Masse [t] | 18.9 | Rostfläche [m²] | 4.5 |
| Anzahl Heizrohre | 156 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 57 | Rauchrohr-Zahl | 28 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.46 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 147.81 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 63.78 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 227.05 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 11960 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19182 | Länge über Puffer [mm] | 22632 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 90.3 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 99.9 | Reibungslast [Mp] | 68.6 |
| Achslast [Mp] | 17.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.18 | Tenderbauart | sä 2'2' T31 |
| Wasservorrat [m³] | 31 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |