Dampflokomotive 18 002
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 18 002 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | XVIII H |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1917 |
| Seriennummer | 3967 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 002 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 197 | 1945 | ausgemustert nach Bombentreffer | |
| Sachsen 197 | Sächs. Staatsbahn | 1917 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 3967 | 1925 (DR-Nummernplan) | 18 002 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 17.04.1945 | Bei einem Bombenangriff der 8. Bomberflotte der US-AAF mit 572 Maschinen, dem letzten Angriff auf das Stadtgebiet, werden über den Rangierbahnhöfen 1385 Tonnen Sprengbomben und 150 Tonnen Brandbomben abgeworfen. Erst dabei wird der Bahnverkehr durch Dresden wirksam unterbrochen. Die 18 002 im Bw Dresden-Altstadt wird im Bereich Langkessel und Rahmen vollkommen zerstört |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Sachsenstolz. Portrait zweier Lokomotigattungen | Lok-Magazin 20 (1966) 5 | ||
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 46 - 47 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 134 - 136 | |
| Heinrich, Peter | Die sächsischen Schnellzuglokomotiven, die Baureihen 14.2-3, 17.6-8, 18.0 und 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Ebel, Jürgen U. | Sächsische Schnellzuglokomotiven, Bd. 1: Reichsbahnreihen 14.2, 14.3, 17.6, 17.7, 17.8 und 18.0 | Eisenbahn-Kurier, 1997 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.17 | BAUART | 2'C1' h3 | BAUFORM | XVIII H |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 | Treibrad-Ø [mm] | 1905 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1260 | Dampfdruck [bar] | 14 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 11.94 |
| Kessel-Masse [t] | 18.1 | Rostfläche [m²] | 4.52 | Anzahl Heizrohre | 156 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 57 | Rauchrohr-Zahl | 28 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 5500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 15.61 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 140.16 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 60.48 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 216.25 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 72 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11375 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 18525 | Länge über Puffer [mm] | 22150 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 84.4 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 93.5 | Reibungslast [Mp] | 50.7 | Achslast [Mp] | 16.9 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.04 | Tenderbauart | sä 2'2' T 31 | Wasservorrat [m³] | 31 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |