| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 14 207 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | XV |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1902 |
| Seriennummer | 2757 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 207 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 187 | |||
| Sachsen 187 | Sächs. Staatsbahn | 1902 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 2757 | 1925 (DR-Nummernplan) | 14 207 (DR) |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 99 - 101 | |
| Heinrich, Peter | Die sächsischen Schnellzuglokomotiven, die Baureihen 14.2-3, 17.6-8, 18.0 und 19.0 | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Ebel, Jürgen U. | Sächsische Schnellzuglokomotiven, Bd. 1: Reichsbahnreihen 14.2, 14.3, 17.6, 17.7, 17.8 und 18.0 | Eisenbahn-Kurier, 1997 |
| GATTUNG | S 25.16 | BAUART | 2'B1' n4v | BAUFORM | XV |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 350 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 555 | Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1065 |
| Treibrad-Ø [mm] | 2000 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1260 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 9.74 | Rostfläche [m²] | 2.38 | Anzahl Heizrohre | 222 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rohrlänge [mm] | 4700 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.3 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 147.5 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 160.8 | Achsstand Lok [mm] | 9350 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 16901 | Länge über Puffer [mm] | 20037 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 62 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 69.4 | Reibungslast [Mp] | 31.2 | Achslast [Mp] | 15.6 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 5.69 | Tenderbauart | sä 2'2' T21 | Wasservorrat [m³] | 21 |
| Brennstoffvorrat [t] | 5 |