Dampflokomotive 54 1695
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 54 1695 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 3/4 H |
| Hersteller | Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1922 |
| Seriennummer | 5395 |
| Sonstiges | Beim Bombenangriff auf Treuchtlingen im Febr. 1945 zerstört. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 54 1695 | DR | Nummernplan 1925 | bay. 7195 | |||
| Bayern 7195 | Bayern | 1922 | neu von Maffei, Fabr.-Nr. 5395 | 1925 (DR-Nummernplan) | 54 1695 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 23.02.1945 | Ein Luftangriff auf Treuchtlingen in zwei Wellen um 11.15 Uhr zerstört in wenigen Minuten die Bahnhofsanlagen und deren Umgebung und fordert 487 Tote und eine große Zahl Schwer- und Leichtverletzter. Im Bahnhofsbereich werden 130 Bombentrichter gezählt. Viele Reisende suchen Schutz in der Bahnsteigunterführung und werden dort verschüttet. Ein Munitionszug mit 30 Wagen kann noch rechtzeitig den Bahnhof (in Richtung Tunnel zwischen Pappenheim und Solnhofen) verlassen. Die Lokomotive 54 1695 (bayerische G 3/4 H) wird zerstört; Teile davon werden im August 2004 geborgen. sie gehen als Leihgabe in den Besitz des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen über. - Ein weiterer Bombenangriff am 8. April erhöht die Zahl der Opfer auf ca. 600. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Heinrich, Peter | Baureihe 54.13-15; Bayerns Standard-Güterzuglokomotiven | Eisenbahn-Kurier, 1988 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 112 - 114 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 187 - 191 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 34.16 | BAUART | 1'C h2 | BAUFORM | G 3/4 H |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 520 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 950 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 |
| Dampfdruck [bar] | 13 | Kessel-Wasserraum [m³] | 6.1 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.9 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 7.6 | Kessel-Masse [t] | 15.4 | Rostfläche [m²] | 2.6 |
| Anzahl Heizrohre | 138 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 20 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4350 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 36 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 10.1 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 84.8 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 33.9 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 128.7 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 37.7 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 6700 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 14050 | Länge über Puffer [mm] | 17500 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 55.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 61.4 | Reibungslast [Mp] | 49 |
| Achslast [Mp] | 16.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6 | Tenderbauart | bay 3 T18.2 |
| Wasservorrat [m³] | 18.2 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |