| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 53 8074 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | C IV Zw |
| Hersteller | Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1893 |
| Seriennummer | 2739 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 53 8074 | DR | Nummernplan 1925 | bay. 1439 | |||
| Bayern 1439 | Bayern | 1893 | neu von Krauss, Fabr.-Nr. 2739 | 1925 (DR-Nummernplan) | 53 8074 (DR) |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 91 - 94 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 116 - 119 |
| GATTUNG | G 33.13 | BAUART | C n2 | BAUFORM | C IV Zw |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 50 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 486 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1340 | Dampfdruck [bar] | 11 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 4.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.6 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 |
| Kessel-Masse [t] | 11 | Rostfläche [m²] | 1.7 | Anzahl Heizrohre | 181 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 52 | Rohrlänge [mm] | 4000 | Strahlungsheizfläche [m²] | 7.2 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 104.6 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 111.8 | Achsstand Lok [mm] | 3200 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 10320 | Länge über Puffer [mm] | 14630 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 36.2 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 40.6 | Reibungslast [Mp] | 40.6 | Achslast [Mp] | 13.5 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 4.71 | Tenderbauart | bay 3 T10.5 | Wasservorrat [m³] | 10.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 5 |