Dampflokomotive 36 861
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 36 861 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | P 2/4 Umbau |
| Hersteller | Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1896 |
| Seriennummer | 3200 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive |
| Sonstiges | Umgebaut 1907 durch Krauss aus der 2'(a)A1'n2v(+n2) der bayerischen Gattung AAI mit anhebbarer Vorspannachse und dafür Zweizylinder-Naßdampftriebwerk. |
| Quelle | [Organ (1927) 332] [Organ (1896) 252] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 36 861 | DR | Nummernplan 1925 | bay. 1400 | |||
| Bayern 1400 | Bayern | 1896 | neu von Krauss, Fabr.-Nr. 3200 | 1925 (DR-Nummernplan) | 36 861 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1896 | Anläßlich der Bayerischen Landesausstellung in Nürnberg entsteht die von R. von Helmholtz entworfene Lokomotive mit Hilfstriebwerk (Vorspannachse), die 2'aA1'-Verbund-Schnellzuglokomotive der Bayerischen Staatsbahn mit der Bahn-Nr. 1400. Sie hat 11 % weniger Kohlenverbrauch als die B XI, jedoch ist ihre Leistung gering und der Instandhaltungsaufwand hoch. - Sie wird 1906 Opfer eines Eisenbahnunfalls und im Folgejahr durch Krauss in eine 2'B-Lokomotive mit Zweizylinder-Heißdampftriebwerk umgebaut; die Betriebsnummer ändert sich nicht. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 216 - 218 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 181 - 182 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 24.15 | BAUART | 2'B h2 | BAUFORM | P 2/4 Umbau |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 490 |
| Kolbenhub [mm] | 610 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1006 | Treibrad-Ø [mm] | 1870 |
| Dampfdruck [bar] | 13 | Kessel-Wasserraum [m³] | 4.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.58 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.6 | Kessel-Masse [t] | 13 | Rostfläche [m²] | 2.26 |
| Anzahl Heizrohre | 224 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 41 | Rauchrohr-Zahl | 18 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3780 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 28 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 60.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 25.2 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 94.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 26.85 | Achsstand Lok [mm] | 7400 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 13550 | Länge über Puffer [mm] | 16570 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 47.1 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 51.7 | Reibungslast [Mp] | 29.8 | Achslast [Mp] | 14.9 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 5.3 | Tenderbauart | bay 3 T14.5 | Wasservorrat [m³] | 14.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 6 |