Dampflokomotive 18 499

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer18 499
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTS 3/6 k
HerstellerLokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei
HerstellungsortMünchen
Bauzeit1924
Seriennummer5549
BeschreibungSchnellzuglokomotive
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
18 499 DR Nummernplan 1925 bay. 3700 12.05.1955 ausgemustert  
Bayern 3700 Bayern 1924 neu von Maffei, Fabr.-Nr. 5549 1925 (DR-Nummernplan) 18 499 (DR)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
08.09.1927 Der D 90 (München - Hamburg, Zuglok: S 3/6 Nr. 3700) entgleist auf einer defekten doppelten Kreuzungsweiche. Mutmaßlich ist ein vom vorherfahrenden Zuge herabgefallenes Eisenstück von der Lokomotive ([Ritzau]: Mängel der Lokomotivkonstruktion) des Schnellzugs erfaßt worden. 10 Verletzte. Die Lokomotive bleibt auf der rechten Seite liegen und erleidet Schäden am rechten Niederdruckzylinder, am Laufwerk und am Tender. Auch einige Wagen werden beschädigt.
14.12.1927 Der Gz 6021 fährt im Bf Hochstadt-Marktzeuln auf Z 34659 auf, und der D 40 (Zuglok: 18 499 vom Bw Nürnberg Hbf) fährt in die Trümmer hinein. Die Lok rutscht eine kleine Böschung herunter und bleibt aufrecht im Erdreich stecken; die geringfügigen Beschädigungen am Drehgestell und am Bremsgestänge können ohne großen Aufwand behoben werden. Ursache: Mangelhafte Fahrstraßenprüfung. 8 Verletzte
12.05.1955 Ausmusterung der 18 499 im Bw Ulm

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 53 - 56  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 151 - 160  
Lüdecke, Steffen Baureihe 18.4-6, Geschichte einer legendären Dampflokomotive Eisenbahn-Kurier, 1985  
Schnabel, Heinz Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen Alba (1987), S. 174 - 180  
Obermayer, Horst Bay. S 3/6 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 2  

Technische Daten

GATTUNGS 36.17 BAUART2'C1' h4v BAUFORMS 3/6 k
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]425
Niederdruckzylinder-Ø [mm]650 Kolbenhub [mm]610 Vorlaufrad-Ø [mm]950
Treibrad-Ø [mm]1870 Nachlaufrad-Ø [mm]1206 Dampfdruck [bar]16
Kessel-Wasserraum [m³]7.44 Kessel-Dampfraum [m³]2.65 Verdampfungsoberfläche [m²]10.13
Kessel-Masse [t]22.9 Rostfläche [m²]4.53 Anzahl Heizrohre130
Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35 Rauchrohr-Ø [mm]138
Rohrlänge [mm]5255 Überhitzerrohr-Ø [mm]35 Strahlungsheizfläche [m²]14.36
Heizrohr-Heizfläche [mm]107.93 Rauchrohr-Heizfläche [m²]75.12 Verdampfungs-Heizfläche [m²]197.41
Überhitzer-Heizfläche [m²]74.16 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]11190
Achsstand Lok-Tender [mm]18442 Länge über Puffer [mm]21296 Leermasse (ohne Tender] [t]86.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]94 Reibungslast [Mp]52.7 Achslast [Mp]17.6
Metermasse (mit Tender) [t]7.19 Tenderbauartbay 2'2' T27.4 Wasservorrat [m³]27.4
Brennstoffvorrat [t]8.5