Dampflokomotive 18 427
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 18 427 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 3/6 g |
| Hersteller | Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1914 |
| Seriennummer | 3441 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Nach Ausmusterung (1950): von 3. Kuppelachse bis einschl Führerhaus im Deutsches Museum, München; ab 1974 DGEG, Museum Bochum-Dahlhausen, ab 2010 Lokwelt Freilassing |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 427 | DR | Nummernplan 1925 | pfälz. 343 | 14.08.1950 | ausgemustert | |
| 343 | Pfalzbahn | 1914 | neu von Maffei, Fabr.-Nr. 3441 | 1925 (DR-Nummernplan) | 18 427 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik | 01.01.1951 | nach 1950 von DB (nur hint. Kuppelachse, Stehkessel, Führerhaus) | 01.01.1974 | DEGEG, Bochum | Museumslok (Fragment) | |
| Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen | 01.01.1974 | Dt. Museum (nur hint. Kuppelachse, Stehkessel, Führerhaus) | 01.05.2010 | Lokwelt Freilassing | Museumslok (Fragment) | |
| Lokwelt Freilassing | 01.05.2020 | DGEG-Museum Bochum-Dahlhausen | . . | 2022: ausgestellt | Museumslok (Fragment) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 14.08.1950 | Ausmusterung der 18 427 im Bw Treuchtlingen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 151 - 156 | |
| Lüdecke, Steffen | Baureihe 18.4-6, Geschichte einer legendären Dampflokomotive | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 174 - 180 | |
| Obermayer, Horst | Bay. S 3/6 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.16 | BAUART | 2'C1' h4v | BAUFORM | S 3/6 g |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 425 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 650 | Kolbenhub [mm] | 610 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 950 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1870 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1206 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 7.44 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.65 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.13 |
| Kessel-Masse [t] | 21.5 | Rostfläche [m²] | 4.53 | Anzahl Heizrohre | 130 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 | Rauchrohr-Ø [mm] | 138 |
| Rohrlänge [mm] | 5255 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 35 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.36 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 107.93 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 75.12 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 197.41 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.16 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11190 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 18442 | Länge über Puffer [mm] | 21221 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 81.8 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 89.7 | Reibungslast [Mp] | 48 | Achslast [Mp] | 16 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.89 | Tenderbauart | bay 2'2' T26,4 | Wasservorrat [m³] | 26.4 |
| Brennstoffvorrat [t] | 8.5 |