Dampflokomotive 18 404
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 18 404 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | S 3/6 a-c,f,h |
| Hersteller | Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1908 |
| Seriennummer | 3021 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Durch Bombentreffer oder Beschuß beschädigt und nach 1945 nicht mehr hergestellt. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 404 | DR | Nummernplan 1925 | bay. 3606 | 21.04.1949 | ausgemustert | |
| Bayern 3606 | Bayern | 1908 | neu von Maffei, Fabr.-Nr. 3021 | 1925 (DR-Nummernplan) | 18 404 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 06.04.1945 | Schwerer Bombenangriff auf Bahnhof und Bahnbetriebswerk Hof. Eine Lokomotive der BR wird hochgeschleudert, verliert ihr Führerhaus und stürzt auf die 58 1193 und die 18 404 |
| 21.04.1949 | Ausmusterung der 18 404 im Bw Hof |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 151 - 156 | |
| Lüdecke, Steffen | Baureihe 18.4-6, Geschichte einer legendären Dampflokomotive | Eisenbahn-Kurier, 1985 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 174 - 180 | |
| Obermayer, Horst | Bay. S 3/6 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.16 | BAUART | 2'C1' h4v | BAUFORM | S 3/6 a-c,f,h |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 425 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 650 | Kolbenhub [mm] | 610 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 950 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1870 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1206 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 7.44 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.65 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.13 |
| Kessel-Masse [t] | 21.5 | Rostfläche [m²] | 4.53 | Anzahl Heizrohre | 130 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 | Rauchrohr-Ø [mm] | 138 |
| Rohrlänge [mm] | 5255 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 35 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.36 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 107.93 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 75.12 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 197.41 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.16 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11365 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 18842 | Länge über Puffer [mm] | 21396 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 80.4 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.3 | Reibungslast [Mp] | 49.6 | Achslast [Mp] | 16.5 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.78 | Tenderbauart | bay 2'2' T26,2 | Wasservorrat [m³] | 26.2 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7.5 | Indizierte Leistung [PSi] | 1770 |