Dampflokomotive 17 309
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 17 309 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | C V |
| Hersteller | Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1901 |
| Seriennummer | 2153 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Vorgesehen als 17 312 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 309 | DR | Nummernplan 1925 | bay. 2320 | |||
| Bayern 2320 | Bayern | 1901 | neu von Maffei, Fabr.-Nr. 2153 | 1925 (DR-Nummernplan) | 17 309 (DR) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 118 - 119 | |
| Schnabel, Heinz | Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen | Alba (1987), S. 121 - 123 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 35.15 | BAUART | 2'C n4v | BAUFORM | C V |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 380 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 610 | Kolbenhub [mm] | 640 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 950 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1870 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5.6 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.9 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.1 | Kessel-Masse [t] | 15.6 |
| Rostfläche [m²] | 2.65 | Anzahl Heizrohre | 227 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 |
| Rohrlänge [mm] | 4300 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 141.1 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 153.8 | Achsstand Lok [mm] | 8290 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 16040 |
| Länge über Puffer [mm] | 18840 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 60.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 66.2 |
| Reibungslast [Mp] | 46.2 | Achslast [Mp] | 15.4 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.16 |
| Tenderbauart | bay 2'2' T21 | Wasservorrat [m³] | 21 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |