Dampflokomotive 14 101
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 14 101 |
| Hersteller | Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1898 |
| Seriennummer | 3755 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Hat als erste eine über die Spurweite verbreiterte, tiefe Feuerbüchse und als erste im Gebiet des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen eine Leistung von über 1000 PS |
| Quelle | [Organ (1922) 14+214; (925) 74; (1926) 328; (1927) 332] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | von | Kommentar | bis |
|---|---|---|---|
| 14 101 | Nummernplan 1925 | ||
| 221 | 1898 | 1925 (DR-Nummernplan) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1898 | Helmholtz schafft die erste Lokomotive mit über die Spurweite verbreiterter, dafür tiefer Feuerbüchse, Achsfolge 2'B1' der Pfalzbahn, die als erste im Gebiet des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen eine Leistung von 1000 PS überschreitet |
Technische Daten
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 360 |
|---|---|---|---|---|---|
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 580 | Kolbenhub [mm] | 570 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 950 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1980 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 950 | Dampfdruck [bar] | 13 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 5.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.64 | Rostfläche [m²] | 2.81 |
| Anzahl Heizrohre | 254 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 42 | Rohrlänge [mm] | 4650 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 10.93 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 157.69 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 168.62 |
| Achsstand Lok [mm] | 9025 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15125 | Länge über Puffer [mm] | 19070 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 59.6 | Reibungslast [Mp] | 30 | Achslast [Mp] | 15 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 5.52 | Tenderbauart | bay 3 T16 | Wasservorrat [m³] | 16 |
| Brennstoffvorrat [t] | 6 |