Dampflokomotive 94 539
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 94 539 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | T 16.1 |
| Hersteller | Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
| Herstellungsort | Wildau |
| Bauzeit | 1913 |
| Seriennummer | 5230 |
| Beschreibung | Hatte Riggenbach-Gegendruckbremse für den Betrieb auf der Kochertalbahn. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 094 539-4 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 94 539 | |||
| 94 539 | DR | Nummernplan 1925 | Kassel 8145 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 094 539-4 | |
| Kassel 8145 | KPEV | 1913 | neu von BMAG, Fabr.-Nr. 5230 | 1925 (DR-Nummernplan) | 94 539 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 13.09.1944 | Ein Zug, bespannt mit Lokomotive 94 539, der im Waldenburger Bahnhof auf die Rückfahrt nach Künzelsau wartet, wird von Jagdfliegern angegriffen, und ein Volltreffer zerstört den Kessel. Lokführer Friedrich Steinmann und ein junger tschechischer Heizer, die hinter der Lokomotive Deckung suchen, kommen durch das auslaufende heiße Wasser ums Leben. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 215 - 216 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 94 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 5) 1973 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 188 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 218 - 221 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 3: Tenderlokomotiven | Transpress (1991), S. 195 - 202 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 94 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1985,2 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 55.17 | BAUART | E h2 | BAUFORM | T 16.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 610 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 5.41 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.08 |
| Kessel-Masse [t] | 16.8 | Rostfläche [m²] | 2.3 | Anzahl Heizrohre | 137 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rauchrohr-Zahl | 22 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.61 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 79.41 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 38.34 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 129.36 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 45.27 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 5800 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 12660 | Länge über Puffer [mm] | 68 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 84.9 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 84.9 | Reibungslast [Mp] | 17 | Achslast [Mp] | 6.71 |
| Tenderbauart | 8 | Wasservorrat [m³] | 3 |