Dampflokomotive 94 534
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 94 534 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | T 16.1 |
| Hersteller | Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
| Herstellungsort | Wildau |
| Bauzeit | 1913 |
| Seriennummer | 5225 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive. Hatte Riggenbach-Gegendruckbremse für den Betrieb auf der Kochertalbahn. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 094 534-5 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 94 534 | |||
| 94 534 | DR | Nummernplan 1925 | Kassel 8140 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 094 534-5 | |
| Kassel 8140 | KPEV | 1913 | neu von BMAG, Fabr.-Nr. 5225 | 1925 (DR-Nummernplan) | 94 534 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| Mitte 1930er | Entgleisung der Lokomotive 94 534 und des ersten Personenwagens bei der Talfahrt eines Personenzugs auf der Steilstrecke im Künsbachtal bei Haag. Ursache ist eine Gleisverwerfung, evtl. im Zusammenhang mit der starken Bremswirkung. |
| 30.06.1958 | Die Lokomotive 94 534 befördert den letzten planmäßigen Reisezug auf der Kochertalbahn |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 215 - 216 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 94 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 5) 1973 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 188 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 218 - 221 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 3: Tenderlokomotiven | Transpress (1991), S. 195 - 202 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 94 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1985,2 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 55.17 | BAUART | E h2 | BAUFORM | T 16.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 610 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 5.41 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.08 |
| Kessel-Masse [t] | 16.8 | Rostfläche [m²] | 2.3 | Anzahl Heizrohre | 137 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rauchrohr-Zahl | 22 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.61 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 79.41 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 38.34 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 129.36 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 45.27 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 5800 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 12660 | Länge über Puffer [mm] | 68 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 84.9 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 84.9 | Reibungslast [Mp] | 17 | Achslast [Mp] | 6.71 |
| Tenderbauart | 8 | Wasservorrat [m³] | 3 |