Dampflokomotive 93 128
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 93 128 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | T 14 (1914) |
| Hersteller | Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
| Herstellungsort | Düsseldorf |
| Bauzeit | 1916 |
| Seriennummer | 3520 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 93 128 | DR | Nummernplan 1925 | Trier 8503 | |||
| Trier 8503 | KPEV | 1916 | neu von Hohenzollern, Fabr.-Nr. 3520 | 1925 (DR-Nummernplan) | 93 128 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1926/27 | Unfall der 93 128 in Köln-Kalk. Zwei Packwagen überklettern die Lok von hinten, und ein dritter folgt nach. Führerhaus und Kohlenkasten werden völlig zerstört. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Moll, G. | Die Dampflokomotiven der Baureihe 93 (Preuß. T 14 und T 14.1) | Lok-Magazin 10 (1965) 49 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 209 - 210 | |
| Moll, Gerhard | Baureihe 93 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 15) 1979 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 184 | |
| Wenzel / Moll | Baureihe 93; die preußischen Tenderlokomotiven der Gattungen T 14 und T 14.1 | Eisenbahn-Kurier, 1999 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 202 - 204 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 3: Tenderlokomotiven | Transpress (1991), S. 169 - 174 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 46.16 | BAUART | 1'D1' h2 | BAUFORM | T 14 (1914) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Dampfdruck [bar] | 12 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5.55 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.83 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.53 | Kessel-Masse [t] | 17.9 |
| Rostfläche [m²] | 2.56 | Anzahl Heizrohre | 111 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 |
| Rauchrohr-Zahl | 26 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.89 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 67.15 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 47.97 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 129.01 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 50.28 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9300 | Länge über Puffer [mm] | 13800 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 80.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 97.6 | Reibungslast [Mp] | 63.4 |
| Achslast [Mp] | 15.8 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.07 | Wasservorrat [m³] | 11 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4 |