| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 89 7362 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | T 3 (1898) |
| Hersteller | Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
| Herstellungsort | Düsseldorf |
| Bauzeit | 1901 |
| Seriennummer | 1451 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89 7362 | DR | Nummernplan 1925 | Altona 6178 | |||
| Altona 6178 | KPEV | Umzeichnung 1905-1908 aus früherer K.P.E.V.-Nummer | Hohenzollern 1451 (1901) | 1925 (DR-Nummernplan) | 89 7362 (DR) |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 203 - 204 | |
| Moll, Gerhard | Baureihe 89.70, die preußische T 3 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven) 1981 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 158 - 160 | |
| Rauter, Herbert | Naßdampf-Tenderlokomotiven T 0 - T 7, T 9, T 11, T 13, T 15 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1991, 2 = Preußen-Report 3 |
| GATTUNG | Gt 33.11 | BAUART | C n2 | BAUFORM | T 3 (1898) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 350 |
| Kolbenhub [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1100 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 2.57 | Kessel-Dampfraum [m³] | 0.86 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 4.33 |
| Kessel-Masse [t] | 8.4 | Rostfläche [m²] | 1.35 | Anzahl Heizrohre | 132 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rohrlänge [mm] | 3240 | Strahlungsheizfläche [m²] | 5.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 55.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 60.8 | Achsstand Lok [mm] | 3000 |
| Länge über Puffer [mm] | 8591 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 23 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 32 |
| Reibungslast [Mp] | 32 | Achslast [Mp] | 10.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 3.73 |
| Wasservorrat [m³] | 4 | Brennstoffvorrat [t] | 1 |