Dampflokomotive 78 468

Dampflokomotive: 78 468; Bw Wuppertal Vohwinkel Dampflokomotive: 78 468; Bw Hamburg Altona

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer78 468
GATTUNGPersonenzug-Tenderlokomotive
BAUARTT 18 (1914)
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1924
Seriennummer20166
BeschreibungPersonenzugtenderlokomotive
SonstigesMuseumslokomotive
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
078 468-6 DB EDV-Nummernplan (DB) umgenummert aus 78 468      
78 468 DR 1924 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 20166 EDV-Nummernplan der DB (1968) 078 468-6  

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Verkehrsmuseum Nürnberg 01.01.1969 Bw Wuppertal-Vohwinkel +10.07.1969 01.01.1971 Freunde der Eisenbahn, Hamburg (als Leihgabe des VM Nürnberg) Museumslokomotive
  Freunde der Eisenbahn e.V. 01.01.1971 Verkehrsmuseum Nürnberg (als Leihgabe) 01.01.1998 Stadt Oberhausen (hat die Lok von der DB gekauft) Museumslokomotive
  Stadtverwaltung Oberhausen 01.01.1998 Verkehrsmuseum Nürnberg (gekauft) . . betrieben durch EPEG (Krefeld) bzw. Eisenbahn-Tradition (Lengerich) Museumslokomotive
  Historische Eisenbahn Oberhausen 01.01.1998 FdE / Verkehrsmuseum Nürnberg; dann Eigentum Stadt Oberhausen . . betrieben durch EPEG (Krefeld) bzw. Eisenbahn-Tradition, Lengerich Museumslokomotive
  EPEG Eisenbahn Tourismus GmbH & Co. KG 29.07.1999 Stadt Oberhausen (Eigentümerin) 31.12.2007 seit Anfang 2008 bei "Eisenbahn-Tradition", Lengerich (Kooperation) Museumslokomotive
  Eisenbahn-Tradition e.V. 01.01.2008 EPEG als Betreiberin (Eigentum Stadt Oberhausen) . . 2008: seit Januar nach Lengerich; HU steht an Museumslokomotive

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 178 - 179  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 178  
Ebel / Knipping / Wenzel Baureihe 78; bewährt in sechs Jahrzehnten: Preußens T 18 Eisenbahn-Kurier, 1990  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 Transpress (1978), S. 92 - 95  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 3: Tenderlokomotiven Transpress (1991), S. 203 - 207  
Koschinski, Konrad Baureihe 78: preußische T 18 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2017, 2  

Technische Daten

GATTUNGPt 37.17 BAUART2'C2' h2 BAUFORMT 18 (1914)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]100 Hochdruckzylinder-Ø [mm]560
Kolbenhub [mm]630 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1650
Nachlaufrad-Ø [mm]1000 RahmenbauartBlechrahmen SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]5.65 Kessel-Dampfraum [m³]2.87
Verdampfungsoberfläche [m²]8.51 Kessel-Masse [t]17.9 Rostfläche [m²]2.44
Anzahl Heizrohre134 Heizrohr-Durchmesser [mm]46 Rauchrohr-Zahl24
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]13.04 Heizrohr-Heizfläche [mm]81.12 Rauchrohr-Heizfläche [m²]44.18
Verdampfungs-Heizfläche [m²]138.34 Überhitzer-Heizfläche [m²]49.2 VorwärmerOoberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]11700 Länge über Puffer [mm]14800 Leermasse (ohne Tender] [t]83.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]105 Reibungslast [Mp]51.1 Achslast [Mp]17
Metermasse (mit Tender) [t]7.11 Wasservorrat [m³]12 Brennstoffvorrat [t]4.5
Indizierte Leistung [PSi]1180