Dampflokomotive 58 2113
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 58 2113 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 12 |
| Hersteller | Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Herstellungsort | Hannover |
| Bauzeit | 1920 |
| Seriennummer | 9476 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58 2113 | DR | Nummernplan 1925 | Osten 5560 | |||
| Osten 5560 | KPEV | 1920 | neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 9476 | 1925 (DR-Nummernplan) | 58 2113 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 27.12.1944 | Ein Güterzug aus Oberkotzau mit 102 Achsen, Zuglok: 58 2113 (Bw Hof), am Schluß eine Wagengruppe einer Luftwaffeneinheit von Tschenstochau nach Schwäbisch Hall, entgleist infolge Bremsversagens und überhöhter Geschwindigkeit im Bf Neuenmarkt-Wirsberg. Die beim Gegendampf-Geben der Lokomotive abgeschleuderten Kuppelstangen werden schon vor Marktschorgast gefunden. Bei der Durchfahrt durch den Bahnhof (Gl. 5) löst sich ein Radkörper an einer Kuppelachse der Lokomotive. Der Heizer, der Zugführer und ein Unteroffizier kommen ums Leben, 16 Verletzte; der Lokführer überlebt mit einem Armbruch. Ein Wagen, auf dem Teile einer Me 109 verladen sind, gerät in Brand, und Teile der Bordmunition explodieren. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 144 - 146 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 169 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 187 - 194 | |
| Obermayer / Weisbrod | G-12-Familie, Baureihen 58 und 56 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 4 | |
| Weisbrod / Scheingraber | Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.16 | BAUART | 1'E h3 | BAUFORM | G 12 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.2 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.9 | Kessel-Masse [t] | 21.7 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 189 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rauchrohr-Zahl | 34 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 14.2 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 116.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 64.1 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 195 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 68.42 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 8500 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15395 | Länge über Puffer [mm] | 18495 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 85.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 95.7 | Reibungslast [Mp] | 82.5 |
| Achslast [Mp] | 16.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.56 | Tenderbauart | pr 3T20 |
| Wasservorrat [m³] | 20 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |