Dampflokomotive 58 1716 / 58 3013

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer58 1716 / 58 3013
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTG 12
HerstellerAugust Borsig
HerstellungsortBerlin
Bauzeit1920
Seriennummer10712
SonstigesRekonstruiert durch DR-ost und Umnummerung aus 58 1716 nach Rekonstruktion in 58 3013
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
58 1716 DR Nummernplan 1925 Elberfeld 5626 03.03.1959 in 58 3013 nach Rekonstruktion bei DR  
58 3013 DR 03.03.1959 Umbau aus 58 1716 31.12.1970 58 3013-8  
58 3013-8 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 58 3013 01.11.1977/30.01.1978 ausgemustert  
Elberfeld 5626 KPEV 1920 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 10712 1925 (DR-Nummernplan) 58 1716 (DR)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
03.03.1959 Umbau (Rekonstruktion) der 58 1716 in 58 3013 durch das Raw Zwickau
30.01.1978 Ausgemustert als 58 3013-8 im Bw Gera verk an HAG WGB Rügen

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 144 - 146  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 147 - 148  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 169  
Heinrich / Schnabel Baureihe 58.30; Geschichte der "Reko-G 12" Eisenbahn-Kurier, 1999  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 187 - 189  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 2 Transpress (1990), S. 187 - 194  
Obermayer / Weisbrod G-12-Familie, Baureihen 58 und 56 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 4  
Weisbrod / Scheingraber Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6  

Technische Daten

GATTUNGG 56.16 BAUART1'E h3 BAUFORMG 12
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]65 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]14 Kessel-Wasserraum [m³]8.4 Kessel-Dampfraum [m³]3.2
Verdampfungsoberfläche [m²]10.9 Kessel-Masse [t]21.7 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre189 Heizrohr-Durchmesser [mm]46 Rauchrohr-Zahl34
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4800 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]14.2 Heizrohr-Heizfläche [mm]116.7 Rauchrohr-Heizfläche [m²]64.1
Verdampfungs-Heizfläche [m²]195 Überhitzer-Heizfläche [m²]68.42 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]8500 Achsstand Lok-Tender [mm]15395 Länge über Puffer [mm]18495
Leermasse (ohne Tender] [t]85.4 Dienstmasse (ohne Tender) [t]95.7 Reibungslast [Mp]82.5
Achslast [Mp]16.5 Metermasse (mit Tender) [t]7.56 Tenderbauartpr 3T20
Wasservorrat [m³]20 Brennstoffvorrat [t]6


GATTUNGG 56.16 BAUART1'E h3 BAUFORMReko pr G 12
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]70 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.4 Kessel-Dampfraum [m³]3.7
Verdampfungsoberfläche [m²]12.4 Kessel-Masse [t]18.5 Rostfläche [m²]3.71
Anzahl Heizrohre124 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl38
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]17.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]84.2 Rauchrohr-Heizfläche [m²]70.2
Verdampfungs-Heizfläche [m²]172.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]65.4 VorwärmerMF
Achsstand Lok [mm]8800 Achsstand Lok-Tender [mm]18310 Länge über Puffer [mm]22110
Leermasse (ohne Tender] [t]88 Dienstmasse (ohne Tender) [t]97.2 Reibungslast [Mp]83.3
Achslast [Mp]16.7 Metermasse (mit Tender) [t]7.26 Tenderbauartpr 2'2'T28
Wasservorrat [m³]28 Brennstoffvorrat [t]10