| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 58 1424 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 12 |
| Hersteller | Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Herstellungsort | Hannover |
| Bauzeit | 1920 |
| Seriennummer | 9031 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58 1424 | DR | Nummernplan 1925 | Essen 5598 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 58 1424-9 | |
| 58 1424-9 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 58 1424 | 12.10.1970 | ausgemustert | |
| Essen 5598 | KPEV | 1920 | neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 9031 | 1925 (DR-Nummernplan) | 58 1424 (DR) |
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| Dez. 1955 | Kurz vor Weihnachten stoßen im Bf Nohra, der noch keine Einfahrsignale hat, zwei Personenzüge zusammen. Der Zug aus Kranichfeld (Zuglok 58 1424) steht bereits am Bahnsteig. Der mit 58 1454 bespannte Gegenzug aus Weimar hielt nicht, wie vorgeschrieben, an der Trapeztafel an und fährt in den Bahnhof, wo die Weiche ins Kreuzungsgleis noch nicht umgestellt ist. Die Personen- und Sachschäden sind gering. Der Lokführer meint, das "Kommen"-Pfeifsignal gehört zu haben. Er wird zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. |
| 12.10.1970 | Ausgemustert als 58 1424-9 im Bw Gotha |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 144 - 146 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 169 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 187 - 194 | |
| Obermayer / Weisbrod | G-12-Familie, Baureihen 58 und 56 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 4 | |
| Weisbrod / Scheingraber | Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6 |
| GATTUNG | G 56.16 | BAUART | 1'E h3 | BAUFORM | G 12 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.4 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.2 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.9 | Kessel-Masse [t] | 21.7 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 189 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rauchrohr-Zahl | 34 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 14.2 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 116.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 64.1 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 195 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 68.42 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 8500 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15395 | Länge über Puffer [mm] | 18495 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 85.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 95.7 | Reibungslast [Mp] | 82.5 |
| Achslast [Mp] | 16.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.56 | Tenderbauart | pr 3T20 |
| Wasservorrat [m³] | 20 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |