Dampflokomotive 57 2070
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 57 2070 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 10 |
| Hersteller | Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
| Herstellungsort | Hannover |
| Bauzeit | 1920 |
| Seriennummer | 9139 |
| Sonstiges | Wurde im Winter 1976 in Ottbergen verschrottet. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 057 070-5 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 57 2070 | 01.10.1971 | ausgemustert (Unfall 15.06.1970, dann Heizlok) | |
| 57 2070 | DR | Nummernplan 1925 | Stettin 5470 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 057 070-5 | |
| Stettin 5470 | KPEV | 1920 | neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 9139 | 1925 (DR-Nummernplan) | 57 2070 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 20.05.1970 | Rangierunfall der 057 070-5 beim Arbeitszugdienst in Hagen-Vorhalle: Pufferbohle eingedrückt und Tenderboden undicht |
| 20.05.1970 | Flankenfahrt der 057 070-5 in Betzdorf. Dabei wird unter anderem der rechte Zylinderverkleidung beschädigt. Die Lok dient anschließend als Heizlok im AW Göttingen und wird am 22.09.1970 z-gestellt. |
| 01.10.1971 | Ausmusterung der 057 070-5 in Betzdorf |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 142 - 143 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 57 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 6), 1974 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 168 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 170 - 173 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 170 - 183 | |
| Weisbrod / Scheingraber | Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 55.15 | BAUART | E h2 | BAUFORM | G 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 60 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 630 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6.1 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.4 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.9 |
| Kessel-Masse [t] | 19.7 | Rostfläche [m²] | 2.6 | Anzahl Heizrohre | 123 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 26 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.5 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 80.8 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 48 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 143.3 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 58.9 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 6000 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 14050 | Länge über Puffer [mm] | 18910 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 69.6 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 76.6 | Reibungslast [Mp] | 76.6 | Achslast [Mp] | 17.3 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.46 | Tenderbauart | pr 3T16,5 | Wasservorrat [m³] | 16.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |