Dampflokomotive 55 5398 / 56 300

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	55 5398 / 56 300
GATTUNG	Güterzuglokomotive
BAUART	G 8.1
Hersteller	R. Wolf AG, Magdeburg-Buckau, Abteilung Lokomotivfabrik Hagans
Herstellungsort	Erfurt
Bauzeit	1920
Seriennummer	973
Sonstiges	Umbau in 1'Dh2 mit der Betr.-Nr. 56 300 durch RAW Gleiwitz Lokwerk, 2. Jahreshälfte 1936
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib
55 5398	DR	Nummernplan 1925	Breslau 5392	2. Jahreshälfte 1936	umgebaut in 56 300
56 300	DR	2. Jahreshälfte 1936	umgebaut aus 55 5398
Breslau 5392	KPEV	1920	neu von Wolf-Hagans, Fabr.-Nr. 973	1925 (DR-Nummernplan)	55 5398 (DR)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
2. Jahreshälfte 1936	Umbau der 55 5398 in die 56 300 durch das RAW Gleiwitz Lokwerk

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 134 - 135
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 138 - 139
Wenzel, Hansjürgen	Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2	Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976
Wenzel, Hansjürgen	Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2	Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976
Piwowo?ski, Jan	Parowozy kolei polskich	Warschau : WK?, 1978. - S. 164
Piwowo?ski, Jan	Parowozy kolei polskich	Warschau : WK?, 1978. - S. 166
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59	Transpress (1978), S. 124 - 127
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59	Transpress (1978), S. 139 - 140
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz	Lokomotiv-Archiv Preußen 2	Transpress (1990), S. 117 - 151
Weisbrod / Scheingraber	Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12	Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6
Weisbrod, Manfred	Baureihen 55 und 56 der preußischen Gattungen G 8 und G 8.1	Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1990, 3

Technische Daten

GATTUNG	G 44.17	BAUART	D h2	BAUFORM	G 8.1
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	55	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Treibrad-Ø [mm]	1350	Dampfdruck [bar]	14
Kessel-Wasserraum [m³]	6.3	Kessel-Dampfraum [m³]	2.2	Verdampfungsoberfläche [m²]	8.8
Kessel-Masse [t]	14.2	Rostfläche [m²]	2.66	Anzahl Heizrohre	139
Heizrohr-Durchmesser [mm]	50	Rauchrohr-Zahl	24	Rauchrohr-Ø [mm]	133
Rohrlänge [mm]	4500	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38	Strahlungsheizfläche [m²]	13.9
Heizrohr-Heizfläche [mm]	88.4	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	42.1	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	144.4
Überhitzer-Heizfläche [m²]	51.88	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	4700
Achsstand Lok-Tender [mm]	13155	Länge über Puffer [mm]	18290	Leermasse (ohne Tender] [t]	62.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]	69.9	Reibungslast [Mp]	69.9	Achslast [Mp]	17.5
Metermasse (mit Tender) [t]	6.31	Tenderbauart	pr 3 T16.5	Wasservorrat [m³]	16.5
Brennstoffvorrat [t]	7

GATTUNG	G 45.16	BAUART	1'D h2	BAUFORM	G 8.1 Umbau
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	70	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	850	Treibrad-Ø [mm]	1350
Dampfdruck [bar]	14	Kessel-Wasserraum [m³]	6.3	Kessel-Dampfraum [m³]	2.2
Verdampfungsoberfläche [m²]	8.8	Kessel-Masse [t]	14.2	Rostfläche [m²]	2.7
Anzahl Heizrohre	139	Heizrohr-Durchmesser [mm]	51	Rauchrohr-Zahl	24
Rauchrohr-Ø [mm]	133	Rohrlänge [mm]	4500	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38
Strahlungsheizfläche [m²]	13.9	Heizrohr-Heizfläche [mm]	90.2	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	42.1
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	146.2	Überhitzer-Heizfläche [m²]	51.9	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	7200	Achsstand Lok-Tender [mm]	14935	Länge über Puffer [mm]	18296
Leermasse (ohne Tender] [t]	68.9	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	74.6	Reibungslast [Mp]	54.1
Achslast [Mp]	16	Metermasse (mit Tender) [t]	6.6	Tenderbauart	pr 3 T16.5
Wasservorrat [m³]	16.5	Brennstoffvorrat [t]	7