Dampflokomotive 55 4803 / 56 665

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer55 4803 / 56 665
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTG 8.1
HerstellerHannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff
HerstellungsortHannover
Bauzeit1918
Seriennummer8354
SonstigesUmbau in 1'Dh2 mit der Betr.-Nr. 56 665 durch RAW Schwerte (Ruhr) im 05.1938
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
55 4803 DR Nummernplan 1925 Essen 5931 05.1938 umgebaut in 56 665  
56 665 DR 05.1938 umgebaut aus 55 4803 10.12.1946 ausgemustert  
Essen 5931 KPEV 1918 neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 8354 1925 (DR-Nummernplan) 55 4803 (DR)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
05.1938 Umbau der 55 4803 in die 56 665 durch das RAW Schwerte (Ruhr)
10.12.1946 Ausgemustert in der RBD Regensburg

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 134 - 135  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 138 - 139  
Wenzel, Hansjürgen Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2 Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976  
Wenzel, Hansjürgen Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2 Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 164  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 166  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 124 - 127  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 139 - 140  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 2 Transpress (1990), S. 117 - 151  
Weisbrod / Scheingraber Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6  
Weisbrod, Manfred Baureihen 55 und 56 der preußischen Gattungen G 8 und G 8.1 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1990, 3  

Technische Daten

GATTUNGG 44.17 BAUARTD h2 BAUFORMG 8.1
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]55 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Treibrad-Ø [mm]1350 Dampfdruck [bar]14
Kessel-Wasserraum [m³]6.3 Kessel-Dampfraum [m³]2.2 Verdampfungsoberfläche [m²]8.8
Kessel-Masse [t]14.2 Rostfläche [m²]2.66 Anzahl Heizrohre139
Heizrohr-Durchmesser [mm]50 Rauchrohr-Zahl24 Rauchrohr-Ø [mm]133
Rohrlänge [mm]4500 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]13.9
Heizrohr-Heizfläche [mm]88.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]42.1 Verdampfungs-Heizfläche [m²]144.4
Überhitzer-Heizfläche [m²]51.88 VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]4700
Achsstand Lok-Tender [mm]13155 Länge über Puffer [mm]18290 Leermasse (ohne Tender] [t]62.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]69.9 Reibungslast [Mp]69.9 Achslast [Mp]17.5
Metermasse (mit Tender) [t]6.31 Tenderbauartpr 3 T16.5 Wasservorrat [m³]16.5
Brennstoffvorrat [t]7


GATTUNGG 45.16 BAUART1'D h2 BAUFORMG 8.1 Umbau
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]70 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1350
Dampfdruck [bar]14 Kessel-Wasserraum [m³]6.3 Kessel-Dampfraum [m³]2.2
Verdampfungsoberfläche [m²]8.8 Kessel-Masse [t]14.2 Rostfläche [m²]2.7
Anzahl Heizrohre139 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl24
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4500 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]13.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.2 Rauchrohr-Heizfläche [m²]42.1
Verdampfungs-Heizfläche [m²]146.2 Überhitzer-Heizfläche [m²]51.9 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]7200 Achsstand Lok-Tender [mm]14935 Länge über Puffer [mm]18296
Leermasse (ohne Tender] [t]68.9 Dienstmasse (ohne Tender) [t]74.6 Reibungslast [Mp]54.1
Achslast [Mp]16 Metermasse (mit Tender) [t]6.6 Tenderbauartpr 3 T16.5
Wasservorrat [m³]16.5 Brennstoffvorrat [t]7