Dampflokomotive 55 3978
|
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 3978 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 8.1 |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1916 |
| Seriennummer | 9483 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 055 978-1 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 55 3978 | 03.03.1969 | ausgemustert | |
| 55 3978 | DR | Nummernplan 1925 | Erfurt 5229 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 055 978-1 | |
| Erfurt 5229 | KPEV | 1916 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 9483 | 1925 (DR-Nummernplan) | 55 3978 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 04.10.1965 | Die 55 3978 verläßt als letzte ausgebesserte Lokomotive das AW Göttingen. Sie trägt das Schild an der Rauchkammertür "Fahre wohl und vergiß das AW Göttingen nicht 4.10.65" |
| 03.03.1969 | Ausgemustert als 055 978-1 im Bw Hohenbudberg |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 134 - 135 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 164 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 124 - 127 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 117 - 151 | |
| Weisbrod / Scheingraber | Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihen 55 und 56 der preußischen Gattungen G 8 und G 8.1 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1990, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 44.17 | BAUART | D h2 | BAUFORM | G 8.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 55 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.8 |
| Kessel-Masse [t] | 14.2 | Rostfläche [m²] | 2.66 | Anzahl Heizrohre | 139 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.9 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 88.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42.1 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 144.4 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 51.88 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 4700 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 13155 | Länge über Puffer [mm] | 18290 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 62.2 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 69.9 | Reibungslast [Mp] | 69.9 | Achslast [Mp] | 17.5 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.31 | Tenderbauart | pr 3 T16.5 | Wasservorrat [m³] | 16.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |