Dampflokomotive 55 3812
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 3812 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 8.1 |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1915 |
| Seriennummer | 13667 |
| Sonstiges | Nach Unfall im August 1956: Kessel an 38 3805 und Tender an 56 501 |
| Quelle | https://www.drehscheibe-online.de/ |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 3812 | DR | Nummernplan 1925 | Kassel 5198 | |||
| Kassel 5198 | KPEV | 1915 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 13667 | 1925 (DR-Nummernplan) | 55 3812 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.08.1956 | Flankenfahrt der 55 3812 und der 50 1024 im Rbf Hohenbudberg in Höhe des Stellwerks HOF. Die BR 50 neigt sich auf die linke Seite, die G 8.1 stürzt nach rechts um, und deren Tender entgleist, bleibt aber aufrecht. - Sie wird am 25.10.1956 von der Ausbesserung zurückgestellt, obwohl sie noch wenige Monate zuvor eine Hauptuntersuchung im AW Mühlheim (Ruhr)-Speldorf erhalten hatte. Der Tender wird am 24.04.1957 in die 56 501, und der Kessel im Nov. 1957 in die 55 3801 eingebaut. |
| 14.03.1957 | Ausmusterung nach Unfall im August 1956 im Rbf Hohenbudberg aufgrund der Verfügung HVB 21.213 Fau 296. - Die Z-Stellung erfolgte am 25.10.1956. Kessel und Tender der im Jahre 1956 hauptuntersuchten Lok werden auf 55 3805 bzw. mit 56 501 weiter verwendet. Zerlegung des Rahmens im Dez. 1958 im AW Mühlheim (Ruhr)-Speldorf |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 134 - 135 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 164 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 124 - 127 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 117 - 151 | |
| Weisbrod / Scheingraber | Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihen 55 und 56 der preußischen Gattungen G 8 und G 8.1 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1990, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 44.17 | BAUART | D h2 | BAUFORM | G 8.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 55 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.8 |
| Kessel-Masse [t] | 14.2 | Rostfläche [m²] | 2.66 | Anzahl Heizrohre | 139 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.9 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 88.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42.1 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 144.4 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 51.88 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 4700 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 13155 | Länge über Puffer [mm] | 18290 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 62.2 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 69.9 | Reibungslast [Mp] | 69.9 | Achslast [Mp] | 17.5 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.31 | Tenderbauart | pr 3 T16.5 | Wasservorrat [m³] | 16.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |