Dampflokomotive 55 3639 / 56 334

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	55 3639 / 56 334
GATTUNG	Güterzuglokomotive
BAUART	G 8.1
Hersteller	Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH
Herstellungsort	Wehbach
Bauzeit	1915
Seriennummer	2307
Sonstiges	Umbau in 1'Dh2 mit der Betr.-Nr. 56 334 durch RAW Darmstadt Lokwerk im 11.1935
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib
55 3639	DR	Nummernplan 1925	Mainz 5191	11.1935	umgebaut in 56 334
56 334	DR	11.1935	umgebaut aus 55 3639	vmtl. 1954	ausgemustert
Mainz 5191	KPEV	1915	neu von Jung, Fabr.-Nr. 2307	1925 (DR-Nummernplan)	55 3639 (DR)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
11.1935	Umbau der 55 3639 in die 56 334 durch das RAW Darmstadt Lokwerk
1954	Ausmusterung der 56 334 im Bw Plattling

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 134 - 135
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 138 - 139
Wenzel, Hansjürgen	Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2	Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976
Wenzel, Hansjürgen	Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2	Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976
Piwowo?ski, Jan	Parowozy kolei polskich	Warschau : WK?, 1978. - S. 164
Piwowo?ski, Jan	Parowozy kolei polskich	Warschau : WK?, 1978. - S. 166
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59	Transpress (1978), S. 124 - 127
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59	Transpress (1978), S. 139 - 140
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz	Lokomotiv-Archiv Preußen 2	Transpress (1990), S. 117 - 151
Weisbrod / Scheingraber	Heißdampf-Güterzuglokomotiven G 8, G 10, G 12	Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 4 = Preußen-Report 6
Weisbrod, Manfred	Baureihen 55 und 56 der preußischen Gattungen G 8 und G 8.1	Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1990, 3

Technische Daten

GATTUNG	G 44.17	BAUART	D h2	BAUFORM	G 8.1
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	55	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Treibrad-Ø [mm]	1350	Dampfdruck [bar]	14
Kessel-Wasserraum [m³]	6.3	Kessel-Dampfraum [m³]	2.2	Verdampfungsoberfläche [m²]	8.8
Kessel-Masse [t]	14.2	Rostfläche [m²]	2.66	Anzahl Heizrohre	139
Heizrohr-Durchmesser [mm]	50	Rauchrohr-Zahl	24	Rauchrohr-Ø [mm]	133
Rohrlänge [mm]	4500	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38	Strahlungsheizfläche [m²]	13.9
Heizrohr-Heizfläche [mm]	88.4	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	42.1	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	144.4
Überhitzer-Heizfläche [m²]	51.88	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	4700
Achsstand Lok-Tender [mm]	13155	Länge über Puffer [mm]	18290	Leermasse (ohne Tender] [t]	62.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]	69.9	Reibungslast [Mp]	69.9	Achslast [Mp]	17.5
Metermasse (mit Tender) [t]	6.31	Tenderbauart	pr 3 T16.5	Wasservorrat [m³]	16.5
Brennstoffvorrat [t]	7

GATTUNG	G 45.16	BAUART	1'D h2	BAUFORM	G 8.1 Umbau
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	70	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	850	Treibrad-Ø [mm]	1350
Dampfdruck [bar]	14	Kessel-Wasserraum [m³]	6.3	Kessel-Dampfraum [m³]	2.2
Verdampfungsoberfläche [m²]	8.8	Kessel-Masse [t]	14.2	Rostfläche [m²]	2.7
Anzahl Heizrohre	139	Heizrohr-Durchmesser [mm]	51	Rauchrohr-Zahl	24
Rauchrohr-Ø [mm]	133	Rohrlänge [mm]	4500	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38
Strahlungsheizfläche [m²]	13.9	Heizrohr-Heizfläche [mm]	90.2	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	42.1
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	146.2	Überhitzer-Heizfläche [m²]	51.9	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	7200	Achsstand Lok-Tender [mm]	14935	Länge über Puffer [mm]	18296
Leermasse (ohne Tender] [t]	68.9	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	74.6	Reibungslast [Mp]	54.1
Achslast [Mp]	16	Metermasse (mit Tender) [t]	6.6	Tenderbauart	pr 3 T16.5
Wasservorrat [m³]	16.5	Brennstoffvorrat [t]	7