Dampflokomotive 55 2393
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 2393 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 9 |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1910 |
| Seriennummer | 10147 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 2393 | DR | Nummernplan 1925 | Essen 5056 | |||
| Essen 5056 | KPEV | 1910 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 10147 | 1925 (DR-Nummernplan) | 55 2393 (DR) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 165 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 121 - 123 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 165 - 170 | |
| Rauter / Weisbrod | Naßdampf-Güterzuglokomotiven G 1 - G 5, G 7, G 9 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 3 = Preußen-Report 5 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 44.15 | BAUART | D n2 | BAUFORM | G 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 45 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 7.2 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.3 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.1 |
| Rostfläche [m²] | 3.1 | Anzahl Heizrohre | 292 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 |
| Rohrlänge [mm] | 4500 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.8 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 185.8 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 197.6 | Achsstand Lok [mm] | 4500 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 11775 |
| Länge über Puffer [mm] | 16758 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 50.3 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 59 |
| Reibungslast [Mp] | 59 | Achslast [Mp] | 14.8 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.66 |
| Tenderbauart | pr 3 T12 | Wasservorrat [m³] | 12 | Brennstoffvorrat [t] | 5 |
| GATTUNG | G 44.16 | BAUART | D h2 | BAUFORM | G 9 H |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 55 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Rostfläche [m²] | 3.5 | Anzahl Heizrohre | 138 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 |
| Rauchrohr-Zahl | 28 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4500 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 11.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 87.8 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 49.5 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 149 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 57 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 4500 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 11775 |
| Länge über Puffer [mm] | 16758 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 50 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 65.5 |
| Reibungslast [Mp] | 65.5 | Achslast [Mp] | 16.4 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.05 |
| Tenderbauart | pr 3 T12 | Wasservorrat [m³] | 12 | Brennstoffvorrat [t] | 5 |