Dampflokomotive 55 274
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 274 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 7.1 |
| Hersteller | Maschinenbauanstalt Breslau GmbH |
| Herstellungsort | Breslau |
| Bauzeit | 1904 |
| Seriennummer | 260 |
| Sonstiges | Ausgemustert seit 12.11.1966, seit Juli 1971 Denkmal in Tarnowitz vor dem Technikum Kolejowym, ul. Pokoju 14; 2018: Denkmal beim Busbahnhof |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 274 | DR | Nummernplan 1925 | Magdeburg 4417 | 1945 | an PKP als Tp 1-18 | |
| Magdeburg 1343 | KPEV | 1904 | neu von Linke-Hofmann 260 (1904) | 1906 | "Magdeburg 4417" | |
| Magdeburg 4417 | KPEV | 1906 | Umzeichnung aus früherer K.P.E.V.-Nummer "Magdeburg 1343" | 1925 (DR-Nummernplan) | 55 274 (DR) | |
| Tp 1-18 | PKP | 1945 | DR 55 274 | 12.11.1966 | ausgemustert, seit Juli 1971 Denkmal in Tarnowitz | http://tomi.holdys.pl |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 12.11.1966 | Ausgemustert als Tp 1-18 bei der MD Trzebinia (Polen). - Dann bei der MD Przemyl hinterstellt und seit Juli 1971 Denkmal in Tarnowitz (Tarowskie Góry, Technikum Kolejowy, u. Pokoju 14) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Lohmann, M. | Die preußischen G 7.1 der Gutehoffnungshütte | Lok-Magazin 11 (1965) 43 | Wichen beim Dampfdruck von der Regelbauart ab |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 130 - 131 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 161 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 114 - 116 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 2 | Transpress (1990), S. 67 - 79 | |
| Rauter / Weisbrod | Naßdampf-Güterzuglokomotiven G 1 - G 5, G 7, G 9 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1992, 3 = Preußen-Report 5 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 44.13 | BAUART | D n2 | BAUFORM | G 7.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 50 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 520 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.1 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.6 |
| Kessel-Masse [t] | 13.1 | Rostfläche [m²] | 2.3 | Anzahl Heizrohre | 218 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 | Rohrlänge [mm] | 4500 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 138.6 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 149.4 | Achsstand Lok [mm] | 4500 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 11775 | Länge über Puffer [mm] | 16613 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 47.7 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 52.6 | Reibungslast [Mp] | 52.6 | Achslast [Mp] | 13.2 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 5.33 | Tenderbauart | pr 3 T12 | Wasservorrat [m³] | 12 |
| Brennstoffvorrat [t] | 5 |