Dampflokomotive 38 3708

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer38 3708
GATTUNGPersonenzuglokomotive
BAUARTP 8 (1913)
HerstellerHohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau
HerstellungsortDüsseldorf
Bauzeit1922
Seriennummer4252
BeschreibungPersonenzuglokomotive. Steuerung mit Kuhn'scher Schleife.
SonstigesSeit 03.06.1955 mit Wendezugsteuerung, Umbau im AW Trier. War Heizlok 114 im Bahnbetriebswerk Limburg
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
38 3708 DR Nummernplan 1925 Hannover 2588 07.10.1965 ausgemustert  
Hannover 2588 KPEV 1922 neu von Hohenzollern, Fabr.-Nr. 4252 1925 (DR-Nummernplan) 38 3708 (DR)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
03.06.1955 Umbau der 38 3708 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3)
07.10.1965 Ausmusterung der 38 3708 im Bw Limburg danach Heizlok

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
  60 Jahre preußische P 8 Lok-Magazin 21 (1966) 3  
Steinbruch, Werner Gedanken zum gleichen Thema Lok-Magazin 21 (1966) 13  
Spielmann, Karl C. Der Weg der P 8 jenseits unserer Grenzen Lok-Magazin 21 (1966) 18  
Harder, Karl Julius Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 84 - 85  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 234 - 236  
Schröder, Arno Baureihe 38 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972)  
Schröder / Wenzel Baureihe 38.10, die preußische P8 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982)  
Schröder / Wenzel Preußische P8 Eisenbahn-Kurier (1975)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 157  
Wenzel, Hansjürgen Preußische P 8, die Baureihe 38.10 Eisenbahn-Kurier, 1994  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 1 Transpress (1990), S. 281 - 305  
Koschinski, Konrad Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1  

Technische Daten

GATTUNGP 35.17 BAUART2'C h2 BAUFORMP 8 (1913)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]100 Hochdruckzylinder-Ø [mm]575
Kolbenhub [mm]630 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1750
Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]6.5 Kessel-Dampfraum [m³]3.1
Verdampfungsoberfläche [m²]9.57 Kessel-Masse [t]18.6 Rostfläche [m²]2.64
Anzahl Heizrohre119 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl26
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]14.58 Heizrohr-Heizfläche [mm]80.67 Rauchrohr-Heizfläche [m²]48.65
Verdampfungs-Heizfläche [m²]143.9 Überhitzer-Heizfläche [m²]58.9 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]8350 Achsstand Lok-Tender [mm]15565 Länge über Puffer [mm]18585
Leermasse (ohne Tender] [t]70.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]78.2 Reibungslast [Mp]51.6
Achslast [Mp]17.2 Metermasse (mit Tender) [t]6.98 Tenderbauartpr 2'2' T21.5
Wasservorrat [m³]21.5 Brennstoffvorrat [t]7 Indizierte Leistung [PSi]1180
Effektive Leistung [PSe]1180