Dampflokomotive 38 3462

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer38 3462
GATTUNGPersonenzuglokomotive
BAUARTP 8 (1913)
HerstellerBerliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau
HerstellungsortWildau
Bauzeit1921
Seriennummer7597
BeschreibungPersonenzuglokomotive. Steuerung mit Kuhn'scher Schleife.
SonstigesWar mit Unterbrechungen von 1921 bis Kriegsende in Küstrin im Einsatz (dort Gruppenfoto auf der Drehscheibe am 01.05.1933)
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
38 3462 DR Nummernplan 1925 Elberfeld 2759 1946 in PKP: Ok 1-332 War am 12.09.1945 in der Zählzone Gdansk (sowj. Zählung). Ab 1946 bei PKP
Elberfeld 2759 KPEV 1921 neu von BMAG, Fabr.-Nr. 7597 1925 (DR-Nummernplan) 38 3462 (DR)  
Ok 1-332 PKP 1946 DR 38 3462 20.05.1975 ausgemustert War am 12.09.1945 in der Zählzone Gdansk (sowj. Zählung). Ab 1946 bei PKP

Ereignisse

Zeit Ereignis
1975 Ausgemustert als Ok 1-332

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
  60 Jahre preußische P 8 Lok-Magazin 21 (1966) 3  
Steinbruch, Werner Gedanken zum gleichen Thema Lok-Magazin 21 (1966) 13  
Spielmann, Karl C. Der Weg der P 8 jenseits unserer Grenzen Lok-Magazin 21 (1966) 18  
Harder, Karl Julius Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 84 - 85  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 234 - 236  
Schröder, Arno Baureihe 38 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972)  
Schröder / Wenzel Baureihe 38.10, die preußische P8 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982)  
Schröder / Wenzel Preußische P8 Eisenbahn-Kurier (1975)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 157  
Wenzel, Hansjürgen Preußische P 8, die Baureihe 38.10 Eisenbahn-Kurier, 1994  
Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz Lokomotiv-Archiv Preußen 1 Transpress (1990), S. 281 - 305  
Koschinski, Konrad Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1  

Technische Daten

GATTUNGP 35.17 BAUART2'C h2 BAUFORMP 8 (1913)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]100 Hochdruckzylinder-Ø [mm]575
Kolbenhub [mm]630 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1750
Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]6.5 Kessel-Dampfraum [m³]3.1
Verdampfungsoberfläche [m²]9.57 Kessel-Masse [t]18.6 Rostfläche [m²]2.64
Anzahl Heizrohre119 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl26
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]14.58 Heizrohr-Heizfläche [mm]80.67 Rauchrohr-Heizfläche [m²]48.65
Verdampfungs-Heizfläche [m²]143.9 Überhitzer-Heizfläche [m²]58.9 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]8350 Achsstand Lok-Tender [mm]15565 Länge über Puffer [mm]18585
Leermasse (ohne Tender] [t]70.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]78.2 Reibungslast [Mp]51.6
Achslast [Mp]17.2 Metermasse (mit Tender) [t]6.98 Tenderbauartpr 2'2' T21.5
Wasservorrat [m³]21.5 Brennstoffvorrat [t]7 Indizierte Leistung [PSi]1180
Effektive Leistung [PSe]1180