Dampflokomotive 38 1025
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 38 1025 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | P 8 (1908) |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1908 |
| Seriennummer | 6405 |
| Beschreibung | Personenzuglokomotive. Mit Windschneiden-Führerhaus und Hängeeisensteuerung |
| Sonstiges | Hier: 38 1025 (Zweitbelegung), ex "Breslau 2411", dann PKP Ok1-20, ab 1941 DR-Nummer, nach 1945 Ok1-4 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 1025 | DR | Umnummerung (Zweit-Besetzung) der PKP-Lok | Ok 1-10 | 1945/46 | in PKP: Ok 1-4 | |
| Breslau 2411 | KPEV | 1908 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 6405 | um 1920 | PKP Ok 1-10 | |
| Ok 1-10 | PKP | um 1920 | Breslau 2411 | |||
| Ok 1-4 | PKP | 1945/46 | DR 38 1025 | 12.06.1970 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 12.06.1970 | Ausgemustert bei der PKP als Ok 1-4 |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Harder, Karl Julius | Die P 8 ; Entstehung und Geschichte einer europäischen Dampflokomotive | Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart | |
| Schröder, Arno | Baureihe 38 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 3 (1972) | |
| Schröder / Wenzel | Baureihe 38.10, die preußische P8 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1982) | |
| Schröder / Wenzel | Preußische P8 | Eisenbahn-Kurier (1975) | |
| Wenzel, Hansjürgen | Preußische P 8, die Baureihe 38.10 | Eisenbahn-Kurier, 1994 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 1 | Transpress (1990), S. 281 - 305 | |
| Koschinski, Konrad | Preußische P 8: Technik, Einsatz, Museumsloks | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2016, 1 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 35.16 | BAUART | 2'C h2 | BAUFORM | P 8 (1908) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 575 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Rostfläche [m²] | 2.62 | Anzahl Heizrohre | 139 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 124 |
| Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.7 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 136.2 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 150.9 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 49.4 |
| Achsstand Lok [mm] | 8350 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15565 | Länge über Puffer [mm] | 18585 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 63.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 70.5 | Reibungslast [Mp] | 47.7 |
| Achslast [Mp] | 15.8 | Tenderbauart | pr 2'2' T21.5 | Wasservorrat [m³] | 21.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 7 |