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Zeche ver. Stein u. Hardenberg
| Name | Zeche ver. Stein u. Hardenberg |
| Ortssitz | Dortmund |
| Art des Unternehmens | Bergwerk |
| Anmerkungen | Lage des Betriebs: Dortmund (Dortmund, Arnsberg). Briefanschrift: Vereinigte Stahlwerke, A. G., Gruppe I, Direktion 4, Dortmund. Direktor: Bergassessor Bruch. Fördernde Schächte n. Teufe: Minister Stein I (s.d.) 454 m, II 454 m, Fürst Hardenberg (s.d.) II 452 m. Stückgut: Eving-Lindenhorst. Wagenladungen: Ober-Eving. Kohlenarten: Fettkohle (911.907 t), Gas- und Gasflammkohle (268.773 t). Kokerei am 23.07.1919 wegen Umbaues stillgelegt. Beteiligung s. Vereinigte Stahlwerke. Bergrevier: Dortmund. |
| Quellenangaben | [Bergwerke und Salinen im niederrh.-westf. Bergbaubezirk (1925) 122] [Stahl und Eisen (1893) 749] |
| Zeit |
Ereignis |
| 23.07.1919 |
Stillegung der Kokerei wegen Umbaus |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Koks |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
1919 |
Stillegung Kokerei (Umbau) |
|
| schwefelsaures Ammoniak |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
1923 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
|
| Steinkohle |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
1925 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
Fettkohle |
| Teer |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
|
| Ziegelsteine |
1913 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
1925 |
[Bergwerke u. Salinen (1925) 122] |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1913 |
Koksofen |
120 |
|
unbekannt |
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|
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1913 |
3896 |
3796 |
100 |
|
|
|
davon 3450 Vollarbeiter bzw. 80 technische und 20 kaufmännische Beamte |
| 1922 |
4827 |
4601 |
226 |
|
|
|
davon 4227 Vollarbeiter bzw. 156 technische und 70 kaufmännische Beamte |
| 1923 |
4913 |
4672 |
241 |
|
|
|
davon 3928 Vollarbeiter bzw. 165 technische und 76 kaufmännische Beamte |
| 1924 |
4651 |
4420 |
231 |
|
|
|
davon 3446 Vollarbeiter bzw. 158 technische und 73 kaufmännische Beamte |
| 1925 |
4518 |
4299 |
219 |
|
|
|
davon 3672 Vollarbeiter bzw. 153 technische und 66 kaufmännische Beamte |
| von |
bis |
Produkt |
im Jahr |
am Tag |
Einheit |
Kommentar |
| 1913 |
1913 |
Steinkohle |
990250 |
|
t |
|
| 1913 |
1913 |
Koks |
139127 |
|
t |
|
| 1913 |
1913 |
schwefelsaures Ammoniak |
1909 |
|
t |
Stickstoffinhalt: 393 t |
| 1913 |
1913 |
Stickstoffinhalt |
393 |
|
t |
in 1909 t schwefelsaurem Ammoniak |
| 1913 |
1913 |
Teer |
5873 |
|
t |
|
| 1913 |
1913 |
Elektrische Arbeit |
5325 |
|
MWh |
|
| 1913 |
1913 |
Ziegelsteine |
4061000 |
|
Stück |
|
| 1922 |
1922 |
Steinkohle |
992960 |
|
t |
|
| 1922 |
1922 |
schwefelsaures Ammoniak |
15 |
|
t |
Stickstoffinhalt: 3 t |
| 1922 |
1922 |
Stickstoffinhalt |
3 |
|
t |
in 15 t schwefelsaurem Ammoniak |
| 1922 |
1922 |
Elektrische Arbeit |
28092 |
|
MWh |
|
| 1922 |
1922 |
Ziegelsteine |
2635000 |
|
Stück |
|
| 1923 |
1923 |
Steinkohle |
597760 |
|
t |
|
| 1923 |
1923 |
schwefelsaures Ammoniak |
1 |
|
t |
|
| 1923 |
1923 |
Elektrische Arbeit |
23130 |
|
MWh |
|
| 1923 |
1923 |
Ziegelsteine |
784000 |
|
Stück |
|
| 1924 |
1924 |
Steinkohle |
1040020 |
|
t |
|
| 1924 |
1924 |
Elektrische Arbeit |
21672 |
|
MWh |
|
| 1924 |
1924 |
Ziegelsteine |
3709000 |
|
Stück |
|
| 1925 |
1925 |
Steinkohle |
1180680 |
|
t |
|
| 1925 |
1925 |
Elektrische Arbeit |
24818 |
|
MWh |
|
| 1925 |
1925 |
Ziegelsteine |
6000 |
|
Stück |
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| ZEIT | 1893 |
| THEMA | Betriebsbeschreibung |
| TEXT | Auf Schacht Minister Stein werden Fettkohlen gefördert aus 316 m Teufe. Die Fördermaschine ist ein direkt wirkender Zwilling mit cylindrischen Trommeln. Die Etagenkörbe für je 2 Wagen neben- und übereinander setzen auf Luegsche Caps auf. Die Förderung beträgt 1000 t in 8 Stunden. Die Kohlen werden teils meliert verladen, teils mittels eines doppelten Schwingsiebes in Stückkohlen, 2 Nußgröfsen und Kokskohlen getrennt; selbsttätiger Wipper. Das Rangieren im Zechenbahnhof geschieht ausschließlich mittels zweier Schiebebühnen mit obenlaufendem Seilbetrieb und selbsttätigem Ablauf der Waggons in die Aufstellungsgeleise. Zur Grubenventilation dient ein Pelzer'sches Wetterrad von 2,5 m Durchmesser, welches bei 45 Umgängen der Betriebsmaschine mit 40 m Umfangsgeschwindigkeit und 30 mm Depression aus 2 Wetterscheidern von zusammen 4 qm Querschnitt in der Minute 1500 cbm Grubenluft ansaugt. Der Schacht hat überhaupt nur 4 m Durchmesser; ein zweiter von 5 m Durchmesser ist im Abteufen begriffen und hat bereits die gegenwärtige Bausohle erreicht. Auf Schacht Fürst Hardenberg werden Gasflammkohlen gefördert aus 452 m Teufe mit derselben Fördereinrichtung wie auf Minister Stein. Die Förderung beträgt 600 t in der achtstündigen Schicht. Die Kohlen werden teils meliert verladen, teils mittels eines mechanischen Rätters und einer Grobkornwäsche in Stückkohlen, 2 Nußsorten und Grus getrennt. Auf einem Brechwerk nebst einer zweiten Grobkornwäsche wird eine mit 25 % Bergen verwachsene Kohlensorte gehrochen und zu zwei Nußsorten verwaschen. Die hierbei fallende unreine Gruskohle wird unter den Kesseln in Best'schem Vorfeuer verbrannt. Das Rangieren der leeren Waggons geschieht mittels einer Schiebebühne mit unterlaufendem Seilbetrieb, das Rangieren der vollen mittels einer von der Lichtanlage elektrisch angetriebenen Schiebebühne mit selbsttätigem Ablauf der Waggons in die Aufstellungsgeleise. Zu erwähnen ist noch eine Zentesimalwaage ohne Geleisunterbrechung mit hydraulischer Entlastung. Der Schacht ist zur Wasserhaltung ausgerüstet mit einer oberirdischen direkt und doppelt wirkenden Maschine, welche aus 452 m Teufe 2 cbm Wasser in der Minute hebt, und einer unterirdischen Compound-Receiver-Maschine mit Kondensation für 2 cbm in der Minute, welche aus 325 m Teufe die Wasserzuflüsse des Baufeldes Minister Stein zu Tage drückt. Zur Grubenventilation dient ein Guibal von 12 m Durchmesser und 2 m Breite des Wetterrades, das bei 40 Umgängen der Betriebsmaschine mit 25 m Umfangsgeschwindigkeit und 60 mm Depression aus 2 Wetterscheiden von zusammen 6 qm Querschnitt 1500 cbm Grubenluft i. d. Minute ansaugt. Beide Schachtanlagen haben besonderen Eisenbahnanschluß an Station Eving der Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn. |
| QUELLE | [Stahl und Eisen (1893) 749] |
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