Ringhoffer-Tatra Werke A.-G.

Allgemeines

Name	Ringhoffer-Tatra Werke A.-G.
Ortssitz	Prag
Ortsteil	XVI
Straße	Karthäusergasse 200
Art des Unternehmens	Waggonfabrik
Anmerkungen	Bis zur Fusion 1923: "Franz Ringhoffer Maschinenfabrik, Eisengiesserei und Kesselschmiede" (s.d.) mit den "Tatra-Werken" in Nesselsdorf; nach anderen Quellen auch: 1921 / 1925 / 1936. Vergl. auch in Preßburg.
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6221] http://www.austroclassic.com/tatra/

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1771	Franz Ringhoffer richtet in Prag eine Kupferschmiede ein.
1827	Der Sohn von Franz Ringhoffer übernimmt neben dem eigenen Kupferhammerwerk in Kamenitz bei Prag das väterliche Werk und vergrößert es wesentlich.
1852	Gründung unter der Firma "F. Ringhoffer" (später "Ringhoffer-Werke A.-G.). Das Unternehmen geht aus einer Kupferschmiede hervor, die Franz Ringhoffer 1771 in Prag einrichtete.
1852	Der Nachfolger des Sohns des Gründers schließt dem Unternehmen eine Maschinenfabrik an, und 1852 wird mit dem Bau von Eisenbahnwaggons begonnen. Der gesamte Betrieb wird nach Prag-Smichow verlegt.
1911	Die Werke werden in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.
1911	Die Maschinenbauabteilung wird an die "Vereinigten Maschinenfabriken A.-G." (später "Skoda", Pilsen) abgegeben.
1916	Das Kupferwerk in Kamenitz wird stillgelegt.
1922	Die Gesellschaft erwirbt durch Aktientausch eine größere Beteiligung an der "Nesselsdorfer Waggonfabrik A.-G." Die beiden Unternehmen schließen eine Interessengemeinschaft. Leiter beider Gesellschaften wird der Generaldirektor Dr. Hans Freiherr von Ringhoffer. Das Nesselsdorfer Unternehmen stellt nun vor allem Autos her mit der Marke "Tatra".
1923	Die "Nesselsdorfer Waggonfabrik A.-G." firmierte als "Tatra-Werke, Automobil- und Wagenbau A.-G."
1935	Die "Ringhoffer A.-G." und die "Tatrawerke" fusionieren. Die Firma lautet seitdem: "Ringhoffer-Tatra Werke A.-G."
1939	Die Gesellschaft übernimmt die Pflug- und Maschinenfabrik in Raudnitz (Böhmen).
1940	Die Gesellschaft übernimmt die Metallhütte in Welwarn.
09.07.1942	Letzte ordentliche Generalversammlung

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Lokomotivtender	1944	für BR 52	1945	für BR 52	liefete die Tender nach Krenau

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Verwaltungsrat: Dr. Bernhard Adolf, Prag; Felix Czjzek von Smidaich, Wien; Ing. Jan Dvorácek, Prag; Reinhold Freiherr von Lüdinghausen, Prag; Ing. Erwin Freiherr von Nádherný-Borutin; Ing. Lad. Novák, Prag; Dr. Karl Rasche, Berlin-Charlottenburg; Felix Freiherr von Ringhoffer, Prag; Rudolf Graf Serényi, Prag. Mitglieder des Aufsichtsrates für das Geschäftsjahr 1942: Anton Bezucha, Vladimir Haasz, Guido Gacek, sämtlich in Smichow. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember. Generalversammlung (Stimmrecht): 25 Aktien 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: Der Reingewinn wird wie folgt verteilt: 5 % zum Reservefonds, bis dieser ein Zehntel des Grundkapitals erreicht hat; 5 % Dividende; vom Rest wird eine Tantieme von 10% gezahlt, und über das übrige beschließt die Generalversammlung. Grundkapital: nom. K 96.000.000,00 Stammaktien in 120 000 Stücken ztf je K 800,00. Weitere Kapitalberichtigung auf K 144.000.000,00 beschlossen und in Durchführung.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6221]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Zweck: Erzeugung, von Eisenbahn- und Straßenbahnfahrzeugen aller Art, Kraftfahrzeugen Marke "TATRA", Ackergeräten, elektroautomatischen Kühlanlagen, Isoliermaterial sowie Betrieb der diesen Zwecken entsprechenden Hilfsfabriken wie Gießereien, Schmieden und anderen Veredelungswerkstätten: Erzeugnisse: Eisenbahnwaggons, Tender, Straßenbahnfahrzeuge, Kippwagen, Personen- und Lastkraftwagen, Spezialkraftwagen, elektroautomatische Kühleinrichtungen, Bauelemente, Isoliermaterial, Pflüge, Ackergeräte, Blechbearbeitungsmaschinen.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6221]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	Besitz- und Betriebsbeschreibung: Anlagen: Waggonfabrik in Prag-Smichow; Isoliermaterial- und Kühlanlagenfabrik in Beraun; Pflug- und Maschinenfabrik in Raudnitz, Automobil- und Waggonfabrik in Nesselsdorf (Sudetenland); Metallhütte in Welwarn.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6221]

ZEIT	1943
THEMA	Beteiligung an folgenden Unternehmens
TEXT	Beteiligungen (s.d.): 1. Mährisch-schlesische Fahrzeugwerke A.-G., Prag, Beteiligung: 100 %; 2. Böhmische Aktien-Fournier-Fabrik, Prag, Beteiligung: 94,24 %; 3. Elektrotechnische Fabrik J. Sousedik A.-G., Prag, Beteiligung: 100 %; 4. Astur A.-G. vorm. Mlckovský u. Co., Straschkow, Beteiligung: 100 %; 5. A.-G. zum Bau von Arbeiterwohnungen, Prag, Beteiligung: 100%; 6. Philips A.-G., Prag, Beteiligung: 35%; 7. Wagenfabrik Aktiengesellschaft Kolin, Beteiligung: 78.88%; 3. Jäckel's Eisenindustrie A.-G., Freistadt, Beteiligung: 22.26%; 9. Unitas A.-G., Budapest, Beteiligung: 99.8 %; 10. Reprezentanta Metalurgica S. A., Bukarest, Beteiligung: 98 %; 11. Tatra-Romana S.A., Bukarest, Beteiligung: 98 %; 12. Uzinele Metalurgice Ploesti, Bukarest, Beteiligung: 33,28 %; 13. Masini Agricole Industriale S. A., Bukarest, Beteiligung: 31.1 %; 14. Bohemia G. m. b. H., Böhm. Leipa, Beteiligung: 100%; 15. Austro-Tatra G. m. b. H., Wien. Beteiligung: 100%; 16. Detra G. m. b. H., Frankfurt (Main), Beteiligung: 100%; 17. Ringhoffer-Tatra G. m. b. H., Preßburg, Beteiligung: 100%; 18. Lavoslav Petovar, Tatra-Auto, Zagreb, Beteiligung: 100 %; 19. Tatra-Auto G. m. b. H., Warschau, Beteiligung: 100 %.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6221]