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Ereignis |
| 12.2003 |
Neugründung aus der Vorgängerin "Schichau-Sebeckwerft AG". Einziger Gesellschafter der neuen GmbH ist noch der Insolvenzverwalter Jan Wilhelm. "Aussichtsreiche Verhandlungen mit weiteren Gesellschaftern laufen zurzeit", versichert Jahncke. Auch mit dem Investor Karl Ehlerding habe er gesprochen; der in Bremerhaven geborene Börsenspekulant hatte SSW beim Neubeginn nach der ersten Pleite unterstützt, steckt jetzt jedoch mit seiner Beteiligungsgesellschaft WCM selbst in Schwierigkeiten. Neben Schiffen will SSW Schichau Seebeck Shipyard auch stählerne Fundamente für Offshore-Windenergieanlagen bauen. Hoffnungen macht man sich bei SSW daneben auf den Bau von Spezialschiffen zur Montage der riesigen Windkrafträder draußen auf See. |
| 13.12.2003 |
Das erste Schiff, das SSW (neu) abliefern wird, stammt noch aus dem Auftragsbuch von SSW (alt): Am 03. Dezember verholte der Containerschiffsneubau "E. R. Elsfleth" von der Ausrüstungskaje im Werfthafen ins Dock der Lloyd Werft. Dort soll der Unterwasseranstrich komplettiert werden. Die Taufe findet - in kleinem Rahmen - am 13. Dezember an der Columbuskaje statt. Anschließend geht das Schiff auf Probefahrt. Ablieferung: 19. Dezember. Der Neubau Nummer 2010 ist das sechste und letzte Schiff einer Serie, die SSW für den Hamburger Reeder Erk Rickmers fertigt. Riesige Verluste beim Bau der Frachter hatten maßgeblich zur zweiten Insolvenz der Werft in sechs Jahren beigetragen. Trotzdem entwickelt sich der Schiffstyp zum "Verkaufsschlager": Die Kieler Werft HDW baut zurzeit vier Exemplare nach den Plänen aus Bremerhaven. SSW arbeitet bei diesem Auftrag als Subunternehmer: Deckshäuser, Vorschiffe, Achtersteven und andere Sektionen kommen aus der Seestadt und sollen der Werft das Übeleben bis zu eigenen Neubauaufträgen sichern. |
| Mitte Januar 2004 |
Auf dem Helgen der SSW-Werft wird Mitte Januar der Kiel für ein "halbes Containerschiff" gelegt. Im Auftrag der Kieler Werft HDW bauen die Seebecker eine 85 Meter lange Vorschiffssektion, die Ende April abgeliefert werden muß. Auch das Achterschiff und das Deckshaus des Frachters entstehen auf der Bremerhavener Werft. |
| 03.2004 |
SSW kämpft weiter um Schiffsfinanzierungen. Vorrangiges Ziel der Führung ist es, die 2,5 Millionen Euro Außenstände, die durch die Lloyd-Insolvenz entstanden war, wieder herein zu bekommen. SPD und CDU fordern den Senat auf zu helfen. |
| Ende März 2004 |
Der Bremer Senat beschließt Ende März eine Rettungsbeihilfe in Höhe von 2,9 Millionen Euro - verknüpft mit harten Auflagen. Für 100 SSW- Mitarbeiter, die bis zur Havarie der "Pride of America" bei der Lloydwerft beschäftigt waren, werden 5 Millionen Euro für eine Beschäftigungsgesellschaft bereit gestellt. |
| 04.2004 |
SSW kämpft weiter ums Überleben. 70 Mitarbeiter wechseln in die Auffanggesellschaft. |
| 17.04.2004 |
Eine 85 Meter lange Vorschiffsektion für HDW wird ins Wasser gelassen. |
| 30.04.2004 |
SSW kann die harten Auflagen des Bremer Senats für eine Rettungsbeihilfe nicht erfüllen. Die Werft baut weiter komplette Vorschiffe, Deckshäuser und Sektionen für Frachter. |
| Anfang Juli 2004 |
Das zweite Vorschiff für HDW läuft vom Stapel. |
| Anfang August 2004 |
Es wird bekannt, dass SSW die Zwangsversteigerung ihres Geländes droht. Die alte SSW hatte seit April monatlich 11.000 Euro für die Nutzung an die Sparkasse Bremerhaven gezahlt. Weil die Sparkasse als Zwangsverwalter des Grundstücks die Grundstückskosten für Steuern und Versicherungen tragen muß, fordert sie von SSW, die dafür anfallenden Kosten sofort aus der Unternehmensmasse zu zahlen, was lt. Aussage des Insolvenzverwalters Jan Wilhelm nicht möglich ist. Sollten die Grundstücke versteigert werden, könnte das das endgültige Ende Werft bedeuten. |
| 11.08.2004 |
Es gibt für SSW zur Zeit keine Möglichkeit, auf dem Weltmarkt große Schiffsmotoren für geplanten zwei Containerschiffe für Erck Rickmers zu bekommen. |
| 18.09.2004 |
Zwangsversteigerung des Geländes der insolventen Werft SSW. Es findet sich allerdings kein Käufer. |
| 10.2004 |
SSW baut Vorschiffe, Deckshäuser und Sektionen. Die Belegschaft besteht aus 180 Mitarbeitern. |
| Mitte Dezember 2004 |
Mitte Dezember wird bekannt, dass SSW im Unterauftrag für die Lürssen-Werft in Bremen den Rumpf und die Aufbauten für eine Mega-Yacht bauen soll. |
| Mitte Januar 2005 |
Mitte Januar schickt SSW auf einem Ponton das halbe Vorschiff zur Werft HDW für "Caroline E". |
| 02.2005 |
SSW erhält den Auftrag, den ausgebrannten Papierfrachter "Schieborg" wieder in Stand zu setzen. Der Auftrag hat ein Volumen in Höhe von 10-20 Millionen Euro. |
| 23.03.2005 |
Ein Vorschiff-Oberteil für HDW läuft vom Helgen. |
| 07.04.2005 |
Die vordere Hälfte eines Containerschiffes wird auf Kiel gelegt. |
