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Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal Aktiengesellschaft
| Name | Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Saarbrücken |
| Ortsteil | l |
| Straße | Hohenzollernstr. 115 |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5268] |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.04.1892 |
Gegründet mit einem Kapital von 850.000 Mark, wovon M 19.000,00 bis 1899 durch Auslosung amortisiert werden |
| 22.07.1892 |
Eingetragen |
| 14.01.1893 |
Die Gesellschaft erwirbt von der Firma "Vering & Waechter" in Berlin die schon bestehende Bahnanlage für M 765.000,00. |
| 1901-1902 |
Aufwertungsanleihe von 1901/02: Umlauf am 1. Januar 1942: PM 176.000,00 ~ RM 26.400,00. |
| 1912 |
Erhöhung des Kapitals bis 1912 auf M 6.000.000,00 in 6000 Aktien zu M 1.000,00. |
| 09.07.1914 |
Die Konzessionsdauer wird verlängert bis 31. Dezember 1960. |
| 1920 |
Aufwertungsanleihe von 1920: Umlauf am 1. Januar 1942: PM 290.000,00 ~ Reichsmark 2.133,02. |
| 1923 |
Umstellung des Kapitals von M 6.000.000,00 auf Fr. 7.500.000,00. |
| 1930 |
Konzessionsdauer ursprünglich bis 1930 |
| 01.04.1934 |
Mit Genehmigung zur Einführung des elektrischen Betriebes wird die Konzessionsdauer bis 1. April 1934 ausgedehnt. |
| 20.12.1935 |
Lt. G.-V. vom 20. Dezember 1935 Umstellung des A.-K. von Fr 7.500.000,00 auf RM 4.000.000,00 in 4000 Aktien zu RM 1.000,00. |
| 1938 |
Übernahme der "Saarbrücker Klein- und Straßenbahn A.-G.", Saarbrücken, als Ganzes durch Fusion |
| 07.09.1938 |
Lt. Hauptversammlung vom 7. September 1938 wird das Kapital erhöht um RM 200.000,00. |
| 06.01.1939 |
Die Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal, Saarbrücken, bittet die Mannheimer Straßenbahn um Straßenbahnfahrzeuge für den Einsatz der Westwallarbeiter. Straßenbahnamt-Vorstand Kipnase denkt zunächst daran, zwei Trieb- und zwei Beiwagen abzugeben. Er ändert seinen Schriftsatzentwurf vom 09.01.1939 jedoch und offeriert am 11.01.1939 nur einen Triebwagen. Am 16.01.1939 dankt Saarbrücken, bezieht sich auf Angebote anderer Verkehrsbetriebe und will im evtl. Fall auf den einzelnen Triebwagen zurückkommen. |
| Juli/Sept. 1942 |
Zum Monatswechsel wird ein Mannheimer Fahrleitungsgerätewagen nach Saarbrücken und im September 1942 nach Karlsruhe entliehen, um Fliegerschäden zu beseitigen. |
| 07.10.1943 |
Der ausgeliehene Fahrleitungswagen und das Montagepersonal werden von der Mannheimer Straßenbahn abgezogen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Straßenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Bürgermeister Dr. Otto Schumacher, Saarbrücken. Aufsichtsrat: Oberbürgermeister Fritz Schwitzgebel, Saarbrücken, Vorsitzer; Willi Keßler, ehrenamtl. Beigeordneter, Saarbrücken, stellv. Vorsitzer; Ratsherr Karl Cartarius, Saarbrücken; Ratsherr Hans Hemmerling, Saarbrücken. Stimmrecht: Je nom. RM 1.000,00 Aktie 1 Stimme. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 4.200.000,00 Stammaktien in 4200 Stücken zu je RM 1.000,00." Großaktionär: Das A.-K. ist im Besitz der Stadt Saarbrücken. Dividenden 1932-1942: 0%. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5268] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Gegenstand des Unternehmens ist: unter Beteiligung der Stadt Saarbrücken, der Bau und Betrieb von inländischen Straßenbahn- und Autobus-Anlagen zur Beförderung von Personen und Gütern mittels Dampfkraft, elektrischer Kraft oder anderer Energien. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5268] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Straßenbahnlinien: Linie 1: Neufechingen-Brebach-Saarbrücken-Geisweiler 10,77 km; Linie 2: Schafbrücke-Saarbrücken-Luisenthal 11.965 km; Linie 3: Ensheim-Ormesheim-Eschringen-Fechingen-Brebach-Saarbrücken-Gersweiler 21,46 km,- Linie 5: Saarbrücken-St. Arnual-Reichsstraße Hbf.-Rastpfuhl 6,93 km; Linie 6: Saarbrücken-Burbach-Hohenzollernstr.-Jägersfreude-Dudweiler 10,45 km; Linie 7: Saarbrücken-Rotenbühl-Johann-Palm-Str. 4,73 km; Linie 8: Saarbrücken Neumarkt-Jägersfreude-Dudweiler-Sulzbach-Altenwald-Friedrichsthal 14,00 km; Linie 9: Saarbrücken Neumarkt-Jägersfreude-Dudweiler-Sulzbach-Altenwald-Friedrichsthal-Elversb.-Spiesen 18.8 km; Linie 10: Saarbrücken Neumarkt-Rastpfuhl-Riegelsberg-Güchenbach-Heusweiler 14,96 km; Linie 11: Saarbr. Hbf.-von-Zastrow-Straße-Hauptfriedhof-Stieringen-Forbach Bhf. 11.2 km; Linie 12; Bahnhof-Forbach-Marienau-Kleinrosseln 6.4 km; Linie 14: Neumarkt-Rotenbühl 3,11 km; Linie 15: Saarbrücken Hbf.-Schloßplatz-Feldmannstraße 2.3 km; Linie 16: Hbf.-Schloßplatz-Jul.-Kiefer-Str. 3.4 km; Linie 20: Schafbrücke-Saarbrücken-Luisenthal-Völklingen-Wehrden-Geislautern-Großrosseln (Gemeinschaftsverkehr mit der Straßenbahn Völklingen) 22,92 km. Autobuslinien: Hauptbahnhof-Schloßplatz-Bürgerhospital 272 km; Hauptbahnhof-Bellevue-Hohe Wacht 3,45 km; Hauptbahnhof-Ludwigsburg-Rußhütte 3,14 km; Hauptbahnhof-Brauerstr.-v.-Below-Kaserne 5.1 km; Klarenthal-Luisenthal (Stangenmühle)-Fenne-Fürstenhausen-Völklingen 7.2 km; Großblittersdorf-Zinsingen-Alstingen-Spichern-Stieringen (Simonschacht) 13.5 km. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5268] |
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