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Oderbruchbahn Aktiengesellschaft
| Name | Oderbruchbahn Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Seit 1934 Aktiengesellschaft mit Sitz in Berlin. Streckenlängen: gesamt 111,1 km; Fürstenwalde - Wriezen: 96,3 km, Hasenfelde - Müncheberg: 11,0 km, Friedrichsaue - Genschmar: 3,8 km; im Kreis Lebus: 93,8 km, im Kreis Oberbarnim: 17,3 km, ferner 5,9 km Anschlußbahnen zu den Häfen Groß Neuendorf und Kienitz sowie in Wollup zur Zuckerfabrik Voßberg. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5073] [Regling: Von der Rübenbahn zum Radweg (2013)] |
| Zeit |
Ereignis |
| März 1893 |
Gründung eines Interessenverbands zum Bau der Oderbruchbahn im "Gasthof zum deutschen Kaiser" in Ortwich |
| 18.01.1910 |
Die Genehmigungsurkunde für die Oderbruchbahn wird auf die Kreise Lebus und Oberbarnim ausgestellt. |
| 01.06.1910 |
Baubeginn |
| 1911/12 |
Otto Techow ist am Bau der Oderbruchbahn beteiligt |
| 03.06.1911 |
Eröffnung der Strecke Fürstenwalde - Müncheberg |
| 03.12.1911 |
Eröffnung der Strecke Hasenfelde - Dolgelin |
| 23.12.1911 |
Eröffnung der Strecken Wriezen - Golzow und Wollup - Voßberg |
| 09.06.1912 |
Eröffnung der Strecke Dolgelin - Golzow |
| 08.10.1912 |
Eröffnung der Strecke Dolgelin - Golzow |
| 27.02.1932 |
Gegründet mit einem Kapital von 3.000.000 Mark. Die Oderbruchbahn ist die Rechtsnachfolgerin des früheren kommunalen Oderbruchbahnunternehmens, das bei der Errichtung der Aktiengesellschaft als Sacheinlage in diese eingebracht wird. Vertagsabschluß zwischen dem preußischen Staat, dem Provinzialverband von Brandenburg, den Kreisen Lebus und Oberbarmin sowie der Landeseisenbahndirektion Brandenburg. |
| 03.09.1932 |
Die Genehmigungsurkunde für die früher kommunale Oderbruchbahn wird durch Nachtrag vom 3. September 1932 auf die Oderbruchbahn Aktiengesellschaft übertragen. |
| 16.02.1933 |
Eingetragen in das Handelsregister beim Amtsgericht Berlin-Mitte. Damit geht die Rechtsträgerschaft auf die Aktiengesellschaft mit Sitz in Berlin W 35 über. |
| 18.12.1941 |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 18. Dezember 1941 Kapitalerhöhung um RM 275.000,00 auf RM 3.275.000,00. Auf das erhöhte Kapital bringen ein: die Stadt Müncheberg, der Preußische Staat und der Provinzialverband Mark Brandenburg die Kleinbahn vom Reichsbahnhof Dahmsdorf-Müncheberg nach der Stadt Müncheberg. |
| 20.10.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1911 |
Beginn Fürstenw.-Münchebg. |
1995 |
Ende mit Zuckerverkehr |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Landesbaurat Walther Borchart, Potsdam. Aufsichtsrat: Hans Kreutzberger, Landrat, Seelow, Vorsitzer; Dr. Hans-Joachim Gräßner, Kreisrechtsrat, Bad Freienwalde (Oder), stellv. Vorsitzer; Dietloff von Arnim, Landeshauptmann, Potsdam; Paul Gehrmann, Oberreichsbahnrat, Frankfurt (Oder); Hans Graf von Hardenberg, Neu-Hardenberg (Kr. Lebus); Wilhelm Krause, Regierungsrat, Frankfurt (Oder); Erwin Mahler, Bürgermeister, Müncheberg; Willy Verchow, Landesrat, Potsdam. Stimmrecht: Je nom. RM 1.000,00 Aktie 1 Stimme. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 3.275.000,00 Namens-Stammaktien in 3275 Stücken zu je RM 1.000,00. Aktionäre der Gesellschaft: Preußischer Staat (Reichsmark 975.000,00), Provinzialverband Mark Brandenburg (RM 976.000,00), Kreis Lebus (RM 999.000,00), Kreis Oberbarnim (RM 188.000,00), Stadt Müncheberg (RM 137.000,00). Dividenden 1932-1942: 0 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5073] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Betrieb der normalspurigen nebenbahnähnlichen Kleinbahn vom Reichsbahnhof Fürstenwalde über Golzow (Oderbruch) nach dem Reichsbahnhof Wriezen mit Abzweigungen von Hasenfelde nach dem Reichsbahnhof Dahmsdorf-Müncheberg, von Friedrichsaue nach Genschmar, von Wollup nach der Zuckerfabrik Voßberg und mit Hafenanschlüssen in Kienitz und Groß-Neuendorf. Bau und Betrieb anderer Verkehrsunternehmungen. Erwerb des Eigentums solcher Unternehmungen und Beteiligung an solchen. Betriebsführung: Die Betriebsführung der Bahn liegt in der Hand des Landesverkehrsamtes Brandenburg, Eisenbahnabteilung des Oberpräsidenten der Provinz Mark Brandenburg (Verwaltung des Provinzialverbandes; Verwaltung: Potsdam, Alte Zauche 67) in Potsdam. In Müncheberg (Mark) befindet sich zusammen für die Oderbruchbahn, die Kreisbahn Beeskow-Fürstenwalde und die Buckower Kleinbahn eine gemeinsame örtliche Betriebsverwaltung. Die Oderbruchbahn ist die Rechtsnachfolgerin des früheren kommunalen Oderbruchbahnunternehmens, das bei der Errichtung der Aktiengesellschaft als Sacheinlage in diese eingebracht worden ist. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5073] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Nebenbahnähnliche Kleinbahn vom Reichsbahnhof Fürstenwalde über Golzow (Oderbruch) nach dem Reichsbahnhof Wriezen mit Abzweigungen von Hasenfelde nach dem Reichsbahnhof Dahmsdorf-Müncheberg, von Friedrichsaue nach Genschmar, von Wollup nach der Zuckerfabrik Voßberg und mit Hafenanschlüssen in Kienitz und Groß-Neuendorf |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5073] |
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