Vereinigte Kleinbahnen Aktiengesellschaft

Allgemeines

Name	Vereinigte Kleinbahnen Aktiengesellschaft
Ortssitz	Frankfurt (Main)
Straße	Moselstr. 2
Art des Unternehmens	Eisenbahnunternehmen
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3507]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
18.11.1891	Betriebseröffnung
1897	Die Gesellschaft erwirbt durch Fusion die Wermelskirchen-Burger Bahn
1897	Das Kapital wird herabgesetzt auf M 783.000,00
1897-1900	Das Kapital wird erhöht von 1897-1900 auf M 6.000.000,00.
02.10.1897	Neue Konzession für Kleinbahn vom 2. Oktober 1897
25.09.1899	Konzession für die Talsperre-Remscheid vom 25. September 1899.
19.12.1899	Gegründet mit einem Kapital von 1.022.000 Mark unter der Firma "Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn-Ges." in Ronsdorf
1900	Die Gesellschaft erwirbt die Kleinbahn Neheim-Hüsten - Sundern sowie die Kreuznacher Kleinbahnen.
02.11.1900	Änderung der Firma aus "Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn-Ges." mit Sitz in Ronsdorf
02.11.1900	Der Sitz der Gesellschaft mit Rücksicht auf die Erweiterung des Unternehmens laut Generalversammlung vom 2. November 1900 von Ronsdorf nach Köln verlegt.
02.11.1900	Änderung der Firma aus "Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn-Ges." in "Vereinigte Westdeutsche Kleinbahnen A.-G. zu Köln a. Rh."
1902	Verkauf der Linie Ronsdorf-Müngsten an die Barmer Bergbahn
1922	Die Strecke Wermelskirchen-Burg mit Abzweigung von Talsperre nach Lennep wird an die Stadt Remscheid, die Strecke Burg-Krahenhöhe an die Stadt Solingen verkauft. Die nicht an die Städte übergehenden Teile des Unternehmens, insbesondere das bahneigene Kraftwerk, Wohnhäuser und ein Teil der Betriebsmittel werden anderweit veräußert.
1924	Kapitalumstellung von M 6.000.000,00 auf RM 1.200.000,00
1927	Erhöhung des Kapitals um RM 1.000.000,00. Die neuen Aktien werden an die Allgemeine deutsche Eisenbahn A.-G. in Berlin begeben.
04.1927	Es werden folgende, bisher der Allgemeinen deutschen Eisenbahn Aktiengesellschaft in Berlin gehörende Bahnen in die Ges. eingebracht: die Dessau-Radegast-Köthener Bahn, die Kleinbahn Philippsheim-Binsfeld, die Kleinbahn Groß-Peterwitz - Katscher und die Biebertalbahn (Gießen-Bieber).
26.04.1927	Umfirmierung aus "Vereinigte Westdeutsche Kleinbahnen A.-G. zu Köln a. Rh."
1928	Die Verschmelzung der Mutter-Gesellschaft der "Vereinigten Kleinbahnen A.-G., der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft zu Köln" mit der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen zu Berlin" führt zu einer weiteren Ausdehnung des Geschäftsumfangs. Die Gesellschaft tritt an Stelle der "Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft" in alle Verträge ein, welche die "Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft" mit den Kreisen Euskirchen, Geilenkirchen und Gummersbach, mit der (schweizerischen) Mittel-Thurgau-Bahn-Gesellschaft in Weinfelden, der Moselbahn-Aktiengesellschaft in Trier und über die Jülicher Kreisbahn mit der Firma Lenz & Co., Berlin, über Betriebspacht, Betriebsführung und Verwaltung von Neben- und Kleinbahnen geschlossen hatte. Zur Durchführung dieser Aufgaben übernimmt die Gesellschaft die gesamte Organisation der Westdeutschan Eisenbahn-Gesellschaft in Köln und in den Außenstellen, während anderseits der im Jahre 1924 genehmigte Verwaltungsvertrag mit der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft gelöst wird.
1928	Zusammenfassung von je 5 Aktien zu RM 200,00 in 1 Aktie zu RM 1.000,00.
17.05.1929	Lt. Generalversammlung vom 17. Mai 1929 wird mit der Firma Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin, einer Tochtergesellschaft der Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, ein Interessengemeinschafts-Vertrag abgeschlossen
17.03.1930	Der Sitz wird laut Generalversammlung vom 17. März 1930 zum 1. April 1930 von Köln nach Frankfurt (Main) verlegt, um die Einrichtungen mit denen der "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft A.-G." in Frankfurt (Main) zu verbinden und dadurch für beide dem Konzern der A.-G. für Verkehrswesen zu Berlin angehörende Gesellschaften allmählich wachsende Ersparnisse zu ermöglichen.
1934	Der Vertrag mit der Firma "Lenz & Co." wird wieder aufgehoben.
31.07.1936	Stillegung der Kreuznacher Kleinbahnen und Abbruch der Bahnanlagen
12.1936	Abschluß eines Gewinnabführungs-Vertrages mit der "A.-G. für Verkehrswesen, Berlin."
05.12.1936 bis 11.12.1936	Gewinnabführungsvertrag mit der Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, Berlin, abgeschlossen am 5./11. Dezember 1936 auf die Dauer von 10 Jahren. Nach diesem Vertrag überläßt die Vereinigte Kleinbahnen A.-G. der A.-G. für Verkehrswesen für die Jahre 1936 bis einschl. 1945 den gesamten Überschuß nach Zuweisung des satzungsgemäßen Betrages an die gesetzliche Rücklage, nach Bildung der erforderlichen Rücklagen, nach Zahlung einer festen Vergütung von RM 3.000,00 an den Aufsichtsrat und nach Überlassung eines Gewinnanteils von 6 % an die außenstehenden Aktionäre. Als Gegenleistung verpflichtet sich die A.-G. für Verkehrswesen, soweit das Ergebnis der Gesellschaft nicht ausreicht, um die Ausgabenposten zu decken, an die Vereinigten Kleinbahnen A.-G. die hierzu erforderlichen Beträge zu zahlen (erstmalig für 1936 in Anspruch genommen).
22.07.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Eisenbahnverkehr	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Direktor Karl Burkart, Berlin; Regierungsbaumeister a. D. Walter Hübner, Frankfurt (Main); Oberregierungsrat a. D. Dr. jur. Friedrich Schiller, Frankfurt (Main); Regierungsbaumeister a.D. Max Semke, Berlin. Aufsichtsrat: Dr.-Ing. Erich Stephan, Berlin, Vorsitzer; Reg.-Baumeister a. D. Eduard Andreae, Berlin-Schlachtensee, stellv. Vorsitzer; Gen.-Direktor Max Dräger, Rittergut "Der Kohlhof", Post Hohennauen, Kreis Westhavelland; Dr.-Ing. Hans Drewes, Berlin; Bankier Heinrich Kirchholtes, Frankfurt (Main); Regierungsrat Rudolf Kruse, Dessau; Reg.-Baumeister a. D. Max Vogler, Weinfelden (Schweiz). Grundkapital: nom. RM 2.200.000,00 Stammaktien in 2200 Stücken zu je RM 1.000,00. Großaktionär: Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, Berlin (95.4 %).
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3507]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Zweck: Betrieb von Eisenbahnen aller Art. - Die Gesellschaft ist auch berechtigt, a) Genehmigungen zum Bau und Betrieb von Eisenbahnen zu erwerben, sie zu bauen und zu betreiben sowie bestehende Eisenbahnen zu erwerben und zu betreiben, b) die ihr genehmigten Bahnen mit behördlicher Genehmigung durch andere betreiben zu lassen, c) sich anteilig an Eisenbahnen zu beteiligen, die Dritten genehmigt sind, sowie den Betrieb von Bahnen mit oder ohne Beteiligung am Kapital zu übernehmen, d) aus Stromgewinnungsanlagen, die sie zum Betrieb ihrer Eisenbahnen errichtet oder erwirbt, Licht und Kraft an Dritte abzugeben, e) Kraftverkehrsbetriebe einzurichten und zu betreiben sowie sich an Unternehmungen zu beteiligen, die Einrichtung und den Betrieb von Kraftverkehr zum Gegenstand haben, f) alle Geschäfte einzugehen, die geeignet sind, den Geschäftszweig der Gesellschaft zu fördern. Eigene Bahnen: Kleinbahn Neheim-Hüsten - Sundern, Kleinbahn Dessau-Radegast-Köthen, Kleinbahn Philippsheim- Binsfeld, Kleinbahn Groß-Peterwitz - Katscher, Kleinbahn Gießen-Bieber (Biebertalbahn). Pachtbahnen und für fremde Rechnung geführte Bahnen: Geilenkirchener Kreisbahnen, Euskirchener Kreisbahnen, Jülicher Kreisbahn, Kleinbahn Engelskirchen-Marienheide.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3507]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	Eigene Bahnen: Kleinbahn Neheim-Hüsten - Sundern, Kleinbahn Dessau-Radegast-Köthen, Kleinbahn Philippsheim- Binsfeld, Kleinbahn Groß-Peterwitz - Katscher, Kleinbahn Gießen-Bieber (Biebertalbahn). Pachtbahnen und für fremde Rechnung geführte Bahnen: Geilenkirchener Kreisbahnen, Euskirchener Kreisbahnen, Jülicher Kreisbahn, Kleinbahn Engelskirchen-Marienheide.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3507]

ZEIT	1943
THEMA	Beteiligung an folgenden Unternehmens
TEXT	Beteiligungen: 1. Wilmersdorfer Grundstücks-Verwaltungs-Aktiengesellschaft, Berlin. Beteiligung: RM 10.000,00. 2. Sachs. Überlandbahn Ges. m. b. H., Frankfurt (Main). Beteiligung: RM 28.000,00. Verträge: Betriebsverträge bestehen mit der Allgemeinen Deutschen Eisenbahnbetriebs-Gesellschaft m. b. H., Berlin, über drei, mit der Moselbahn A.-G., Trier, über eine der Eigentumsbahnen und mit der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft Aktiengesellschaft, Frankfurt (Main), eine Verwaltungsgemeinschaft.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3507]