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Dürener Eisenbahn, Aktiengesellschaft
| Name | Dürener Eisenbahn, Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Düren (Rhld.) |
| Straße | Adolf-Hitler-Str. 66a |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Zweck: Bau und Betrieb einer Kleinbahn für Personen- und Güterverkehr. Bilanz 31. Dezember 1942: Sa. RM 1.486.805,82. Bis 1939 unter der Firma "Dürener Dampfstraßenbahn A.-G.". Nicht zu verwechseln mit der "Dürener Kreisbahn GmbH" (s.d.). |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3044] |
| Zeit |
Ereignis |
| 02.12.1891 |
Konzessionserteilung, Dauer bis 31. Dezember 1936 (verlängert bis Ultimo 1937), neue Genehmigung auf 30 Jahre bis Ultimo 1967 als nebenbahnähnliche Kleinbahn. |
| 31.03.1892 |
Gegründet unter der Firma "Dürener Dampfstraßenbahn A.-G." mit einem Kapital von 230.000 Mark |
| 01.04.1893 |
Betriebseröffnung für Güterverkehr |
| 01.06.1894 |
Betriebseröffnung für den Personenverkehr |
| 1899 |
Erhöhung des Kapitals um M 270.000,00 |
| 1900 |
Weiterbau der Bahn nach Merken |
| 1907 |
Weiterbau der Bahn nach Pier |
| 1910 |
Erhöhung des Kapitals um M 500.000,00 |
| 1913 |
Elektrifizierung des Personenbetriebes |
| 1922 |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 |
| 1924 |
Umstellung des Kapitals von M 2.500.000,00 auf RM 750.000,00 |
| 1927 |
Weiterbau nach Inden |
| 1927 |
Erhöhung des Kapitals um RM 150.000,00. Die Erhöhung erfolgt zum Bau der Strecke Pier-Inden. |
| 02.03.1931 |
Schönberg (Dortmund) empfieht die Kelsterbacher Beiwagen der Dürener Dampfstraßenbahn, deren Chef Müller die Wagen am 02.03.1931 besichtigt. Nach anfänglichem Interesse tritt Müller jedoch zurück, weil die Umrüstung für den Dürener Betrieb zu kostspielig wäre und weil er außerdem eine Anzahl von vierachsigen Beiwagen hätte rechtzeitig verkaufen müssen. Ein Schönberg-Kontakt zur tschechoslowakischen Stadt Aussig bringt auch kein Ergebnis, weil die Einfuhrzölle zu hoch sind (200 kg = 72,00 RM). Durch die erfolglosen Verkaufsverhandlungen entmutigt, wird entschieden, die Wagen wieder aufzuarbeiten. |
| 1933 |
Herabsetzung des Kapitals um RM 90.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| 27.04.1934 |
Lt. Hauptversammlung vom 27. April 1934 wird das Kapital herabgesetzt auf RM 750.000,00 durch Einziehung von nom. RM 60.000,00 eigener Aktien. |
| 26.01.1939 |
Änderung der Firma aus "Dürener Dampfstraßenbahn A.-G." |
| 01.04.1939 |
Der Güterverkehr wird in den Deutschen Eisenbahngütertarif einbezogen. |
| 1940 |
Beginn der Elektrifizierung des Güterbetriebes |
| 18.06.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Alfred Schoeller, Düren; Gerold Schüll, Düren. Betriebsleitung: Betriebsdir. B. Müller, VDL, Düren. Aufsichtsrat: Wilhelm Bender, Düren, Vorsitzer; Herbert Schoeller, Düren, stellv. Vorsitzer; Bürgermeister Goerz, Inden; Franz Keller, Düren; Werner Schoeller, Düren; Gustav Mewes, Düren. Stimmrecht: Je nom. RM 300,00 Aktie l Stimme. Gewinn-Verwendung: Gemäß Aktiengesetz. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital: nom. RM 750.000,00 Stammaktien in 2500 Stücken zu je RM 300,00 |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3044] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Aktiva: Anlagevermögen: Anlagen des Bahnbetriebs: Bahnbetriebsgrundstücke einschl. des Bahnkörpers und der Betriebsgebäude 183.156,35, Gleisanlagen 162.156,01, Streckenausrüstung und Sicherungsanlagen 46.655,83, bebaute und unbebaute Grundstücke, die ausschl. Verwaltungszwecken oder Werkswohnungszwecken dienen 61.210,00, Betriebsmittel (Fahrzeuge) 99.480,57, Werkstattmaschinen und maschinenartige Anlagen 13.825,65, Werkzeuge, Geräte, Betriebs- und Geschäftsausstattung 4.581,75, andere bebaute und unbebaute Grundstücke 14.414,55 |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 3044] |
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