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Teutoburger Wald-Eisenbahn-Gesellschaft
| Name | Teutoburger Wald-Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Berlin |
| Ortsteil | Wilmersdorf |
| Straße | Mecklenburgische Str. 57 |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Sitz nach 1945 in Gütersloh. Siehe auch Werkstätte Lengerich. |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2926] |
| Zeit |
Ereignis |
| 17.06.1899 |
Gegründet in Tecklenburg mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| 1901 |
Erhöhung des Kapitals um M 1.650.000,00 |
| 29.09.1909 |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Tecklenburg nach Gütersloh verlegt |
| 1924 |
Kapitalumstellung in bisheriger Höhe auf RM 6.650.000,00. |
| 17.06.1925 |
Änderung des Firmensitzes von Gütersloh nach Berlin-Wilmersdorf |
| 08.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.11.2011 |
Die TWE-Diesellok V 131 überfährt beim S-Bahnhof Hamburg-Mittlerer Landweg einen Prellbock und stürzt von einem Brückenwiderlager auf die tiefer befindliche Straße. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Dr.-Ing. Erich Stephan, Berlin; Eisenbahndirektor Karl Burkart, Berlin. Aufsichtsrat: Max Dräger auf Rittergut ,,Der Kohlhof" bei Hohennauen, Kr. Westhavelland, Vorsitzer; Dr. Hans Drewes, Berlin, stellv. Vorsitzer; Josef Bauer, Gütersloh; Paul Grunow, Bad Dürrenberg; William von Guenther, Liegnitz; Edwin Klein, Wiedenbrück; Emil Leweke, Halle (Westf.), Dr. Diedrich Pundt, Berlin; Carl Stoephasius, Berlin. Gewinn-Verwendung: Dotation des Erneuerungsfonds und des Betriebsreservefonds, 5 % zum Bilanzreservefonds, vom verbleibenden Betrage vorweg 4 % Dividende an Stammaktien Lit. A (ohne Nachzahlungsanspruch), dann 4 Vo Dividende an Stammaktien Lit. B, Rest an beide Aktienarten gleichmäßig. Grundkapital: nom. RM 6.650.000,00 Stammaktien in 3325 Stücken A und 3325 Stücken B zu je RM 1.000,00. Die Stammaktien A gewähren den Anspruch auf eine bevorrechtigte Beteiligung an dem Gesellschaftsgewinn von 4 % ohne Nachzahlung und bei etwaiger Auflösung der Gesellschaft den Anspruch auf Auszahlung ihres vollen Nennbetrages von einer Auszahlung auf die Stammaktien B. Kapital: RM 6.650.000,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2926] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Bau und Betrieb einer vollspurigen eingleisigen Nebeneisenbahn von Ibbenbüren über Brochterbeck, Tecklenburg, Lengerich, Versmold, Gütersloh nach Hövelhof mit einer Abzweigung von Brochterbeck nach dem Dortmund-Ems-Kanal (Saerbeck). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2926] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Vollspurige, eingleisige Nebeneisenbahn von Ibbenbüren über Brochterbeck, Tecklenburg, Lengerich, Versmold, Gütersloh nach Hövelhof mit einer Abzweigung von Brochterbeck nach dem Dortmund-Ems-Kanal (Saerbeck). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2926] |
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