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St. Pöltener Straßenbahn Aktiengesellschaft
| Name | St. Pöltener Straßenbahn Aktiengesellschaft |
| Ortssitz | Sankt Pölten (N.-Ö.) |
| Straße | Daniel-Gran-Str. l |
| Quellenangaben | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2531] |
| Zeit |
Ereignis |
| 20.05.1911 |
Gegründet mit einem Kapital von 1.137.000 Kronen |
| 1926 |
Umstellung des Kapitals auf S 204.660,00 |
| 22.12.1939 |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 22. Dezember 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| 22.12.1939 |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 22. Dezember 1939 wird das Grundkapital auf RM 93.950,00 festgesetzt (Umstellung) und gleichzeitig um RM 6.050,00 auf RM 100.000,00 erhöht. |
| 15.06.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Kleinbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Straßenbahnverkehr |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Dr. Hellmuth Herrmann, St. Pölten; August Ziegler, St. Pölten, stellvertretend. Aufsichtsrat: Dr. Fritz Waibl, St. Pölten, Vorsitzer; Notarverweser Dr. Philipp Schmuck, St. Pölten, stellv. Vorsitzer; Rechtsanwalt Dr. Carl Biehl, Wien; Dr. Hellmuth Herrmann, St. Pölten; Fabrikdirektor Alfred Müller, St. Pölten; Fabrikbesitzer Hans Salzer, St. Polten; Fabrikdirektor Dipl.-Ing. Karl Schieck, St. Pölten. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Stimmrecht: Je nom. RM 100,00 Aktie 2 Stimmen. Grundkapital: nom. RM 100.000,00, davon nom. Reichsmark 66.600,00 Namens-Stammaktien in 666 Stücken zu je RM 100,00 und nom. RM 33.400,00 Namens-Vorzugsaktien in 334 Stücken zu je RM 100,00. Großaktionär: A.-G. der Harlander Baumwollspinnerei und Zwirnfabrik, St. Pölten-Harland (57 %). |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2531] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Bau und Betrieb einer mit elektrischer Kraft zu betreibenden normalspurigen Kleinbahn für Personen- und Güterverkehr vom Frachtenbahnhof der jetzigen Deutschen Reichsbahn in St. Pölten über Oberwagram und Stattersdorf nach Harland mit Abzweigungen zur Brunngasse sowie zur 1. österr. Glanzstoffabrik in St. Pölten. Der Bau und Betrieb bzw. Erwerbung von anderen normal- oder schmalspurigen Bahnen niederer Ordnung mit elektrischer Kraft oder mit anderen Motoren sowie von Schleppbahnen zu den einzelnen Industrie- und Handelsunternehmungen in St. Pölten und in der Umgebung. Bau und Betrieb elektrischer Krafterzeugungs- und Übertragungs- und Beleuchtungsanlagen für Zwecke des eigenen Betriebes oder zur Abgabe an Private. Betrieb des Speditions- und Frachtengeschäftes im Zusammenhange mit den auf den Linien der Gesellschaft betriebenen Gütertransporten. Betrieb und evtl. die Erwerbung oder der Bau eines Zoll- und Lagerhauses in St. Pölten. Der Betrieb von Kraftwagenlinien zur Personenbeförderung. Der Gütertransport mit Lastkraftwagen. Linien: Die Gesellschaft betreibt die Linien A) Frachtenbahnhof-Harland, B) Zweiglinie Kremserlandstraße-Brunngasse, C) Zweiglinie zur Glanzstoffabrik. Bau- und Betriebslänge 9,32 km. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2531] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Linien A) Frachtenbahnhof-Harland, B) Zweiglinie Kremserlandstraße-Brunngasse, C) Zweiglinie zur Glanzstoffabrik. Bau- und Betriebslänge 9,32 km. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 2531] |
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