Deutsche Schiffsbeleihungs-Bank Aktien-Gesellschaft

Allgemeines

Name	Deutsche Schiffsbeleihungs-Bank Aktien-Gesellschaft
Ortssitz	Hamburg
Ortsteil	11
Straße	Große Reichenstr. 67
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 354]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
23.02.1918	Gründung mit einem Kapital von 10 Millionen Mark
25.03.1918	Eingetragen
1921	Erhöhung des Kapitals um M 5.000.000,00
02.02.1925	Lt. Hauptversammlung vom 2. Februar 1925 Umstellung des Aktienkapitals von M 15.000.000,00 auf RM 15.000,00.
10.12.1926	Lt. Hauptversammlung vom 10. Dezember 1926 Kapitalerhöhung um RM 985.000,00 in 985 Nam.-Aktien zu RM 1.000,00, div.-ber. ab 1. Januar 1927. Die neuen Aktien, auf die zunächst 25 % eingezahlt sind, werden unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre von dem der Ges. nahestehenden Bankenkonsortium unter Führung der 'Commerz- und Privat-Bank unter Hinzutritt der Oldenburgischen Regierung zum Kurse von 104 1/2 % übernommen. Die Kapital-Erhöhung ist nach Mitteilung der Verwaltung nötig, um an der Verteilung der vom Reich zur Unterstützung der Binnenschiffahrt zur Verfügung gestellten Mittel, die durch die drei deutschen Schiffsbeleihungsbanken der Binnenschiffahrt zufließen, teilzunehmen, Auf Grund der Erhöhung wird der Ges. zunächst ein Betrag von RM 1.000.000,00 vom Reich zur Verfügung gestellt.
21.04.1936	Die Hauptversammlung vom 21. April 1936 beschließt Umwandlungen der Nam.-Aktien in Inh.-Aktien und Abänderung der Stückelung dieses Aktienbetrages in Stücke zu RM 1.000,00.
26.03.1941	Lt. Hauptversammlung vom 26. März 1941 Erhöhung des Aktienkapitals um RM 4.000.000,00 auf RM 5.000.000,00 durch Ausgabe von 4000 Namens-Stammaktien zu je RM 1.000,00 beschlossen, worauf zunächst 25 % einberufen werden sollen. Die Durchführung der Kapitalerhöhung soll bei entsprechender Nachfrage nach Schiffskrediten erfolgen.
09.03.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Darlehen für See- und Binnenschiffahrt	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Johs. Feindt, Hamburg; Wilhelm Dietl, Hamburg, Otto Wachs, Hamburg. Aufsichtsrat: Carl Ludwig Nottebohm, Hamburg, Vorsitzer; Bank-Dir. Wilhelm Huth, Hamburg, stellvertr. Vorsitzer; Carl Duncker, Hamburg; Dr. Justus Fischer, Oberregierungsrat, Oldenburg; Heinz Hörn, Hamburg; Bankdirektor Heinrich Krahnstöver, Oldenburg; Bank-Dir. Dr. Ernst Lincke, Hamburg; Dr. Egon Freiherr von Ritter, Berlin; Dr. Kurt Sieveking, Hamburg; Dr. h. c. Heinrich v. Stein, Köln. Reichskommissar und Treuhänder: Obersenatsrat Dr. Walther Grau, Hamburg; stellvertr. Treuhänder: Obersenatsrat Kurt Schander, Hamburg. Stimmrecht: Je RM 1.000,00 Aktie 50 Stimmen. Gewinn-Verwendung: Gemäß Aktiengesetz. Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Grundkapital (Erhöhung auf RM 5.000.000,00 beschlossen): nom. RM 1.000.000,00 Stammaktien in 1000 Stücken zu je RM 1.000,00
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 354]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Zweck: Förderung der deutschen See- und Binnenschiffahrt durch Gewährung von Darlehen gegen Bestellung von Schiffshypotheken an deutschen See- und Flußfahrzeugen. Die Bank darf folgende Geschäfte betreiben: 1. die Gewährung von Darlehen gegen Bestellung von Schiffshypotheken an deutschen Seeschiffen und Flußfahrzeugen und die Veräußerung von derart gesicherten Forderungen; 2. die Ausgabe von Schuldverschreibungen (Schiffspfandbriefe) gegen Deckung in Darlehnsforderungen der vorgedachten Art und den sie sichernden Schiffshypotheken; 3. die Vermittlung von Darlehen gegen Bestellung von Schiffshypotheken an Schiffen und die Verwaltung solcher Darlehen für Dritte; 4. den Ankauf, den Verkauf und die sonstige Verwertung von Schiffen und die Beteiligung an Reedereiunternehmungen, doch nur soweit der Schutz der von der Bank gewährten Darlehen solche Geschäfte nötig macht; 5. sonstige Geschäfte, die mit den l - 4 genannten Zwecken in Verbindung stehen oder diese zu fördern geeignet sind, insbesondere kommissionsweise gewerbsmäßige Transaktionen in Devisen. Verfügbare Gelder darf die Bank nutzbar machen durch Hinterlegung bei geeigneten Banken und Bankhäusern, durch den Ankauf von eigenen Schiffspfandbriefen und von erstklassigen Wechseln und Wertpapieren, ferner durch Beleihung solcher Wechsel und Wertpapiere. Grundstücke dürfen nur erworben werden, wenn damit die Beschaffung von eigenen Geschäftsräumen bezweckt wird. Die Bank beleiht gut klassifizierte, aus Eisen oder Stahl gebaute, in ein deutsches Seeschiffsregister eingetragene Seeschiffe sowie Flußfahrzeuge, die in ein deutsches Binnenschiffsregister eingetragen sind. Küstenfahrzeuge können beliehen werden, auch wenn sie aus Holz gebaut sind. Ferner kann die Bank Darlehen auf Neubauten von vorerwähnten Schiffen gewähren. Die Beleihung erfolgt in der Regel nur gegen Bestellung erststelliger Schiffshypotheken. Als zusätzliche Sicherheit kann die Bank auch andere als erststellige Schiffshypotheken, Bürgschaften, Wertpapiere und andere Sicherheiten annehmen. Die der Bank verpfändeten Schiffe müssen in einer der Bank genügenden Weise und Höhe gegen alle Gefahren der Schiffahrt während der Dauer des Darlehensvertrages versichert gehalten werden. Die Bank kann gegen Deckung in Darlehnsforderungen und den diese sichernden Schiffshypotheken auf den Inhaber lautende Schuldverschreibungen (Schiffspfandbriefe) bis zum zwanzigfachen Betrage des eingezahlten Grundkapitals und der gesetzlichen Reserve ausgeben. Der Gesamtbetrag der im Umlauf befindlichen Schiffspfandbriefe muß in Höhe des Nennwertes jederzeit durch Darlehensforderungen der Bank, die durch Schiffshypotheken sichergestellt sind, von mindestens gleicher Höhe und mindestens gleichen Zinserträgen gedeckt sein. Die als Deckung für die umlaufenden Schiffspfandbriefe dienenden Darlehensforderungen sind den Schiffspfandbriefgläubigern zur Sicherung der Ansprüche aus den Schiffspfandbriefen zu verpfänden. Die Schiffspfandbriefgläubiger werden durch einen vom Reich auf jederzeitigen Widerruf zu ernennenden Treuhänder vertreten. Für die pünktliche Zahlung von Kapital und Zinsen der Schiffspfandbriefe haftet außer den den Schiffspfandbriefgläubigern verpfändeten Darlehensforderungen, Wertpapiere und Geldern die Bank mit ihrem ganzen übrigen Vermögen.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 354]