|
|
Eastwick & Harrison
| Name | Eastwick & Harrison |
| Ortssitz | Philadelphia (Penns.) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivfabrik |
| Anmerkungen | Vorher unter der Firma "Garrett & Eastwick" (als Waggonbauer). Circa 20 Lokomotiven gebaut; Bauzeit auch 1835-44 angegeben. Vergl. Person: Andrew M. Eastwick |
| Quellenangaben | http://www.nber.org/data/industrial-production-index/tech.pdf |
| Zeit |
Ereignis |
| 1837 |
Die Fabrik baut eine Lokomotive mit Ausgleichshebeln zwischen den Radsätzen, aber die Treibachsen laufen in einem separaten quadratischen Rahmen, der mit dem Hauptrahmen oberhalb durch ein einziges zentrales Lager auf jeder Seite verbunden ist. Diese Lokomotive hat Zylinder 12 x 18", zwei gekuppelte Achsen mit einem Durchmesser von 24 Zoll, die 8 - 12 Tonnen als Gesamtgewicht tragen. Anschließend ersetzt Joseph Harrison jr. von derselben Firma "Ausgleichsbalken"
auf Lokomotiven dieses Entwurfs, die später von ihnen gebaut werden. - Sie werden in der gleichen Weise wie seitdem allgemein eingesetzt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1836 |
Beginn 1834 oder 1835 |
1842 |
Ende (oder 1844) (gesamt: ca. 20 Loks) |
Vorher unter der Firma "Garrett & Eastwick" (als Waggonbauer). Circa 20 Lokomotiven gebaut; Bauzeit auch 1835-44 angegeben. Vergl. Person: Andrew M. Eastwick |
|
