Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dessau

Allgemeines

Name	Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dessau
Ortssitz	Dessau
Straße	Peterholzstr. 15
Postleitzahl	06849
Art des Unternehmens	Eisenbahnwerkstätte
Anmerkungen	1944 zu GDW Dresden
Quellenangaben	http://www.bahnstatistik.de/AnschriftAwRaw.htm [Modelleisenbahner 9/1979, S. 258]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
um 1921	Für die elektrischen Triebfahrzeuge der Rbd Halle und Magdeburg soll ein neues Ausbesserungswerk gebaut werden. Zu dieser Zeit gibt es bei der DR noch kein reines Ellok-RAW. In den Reichsbahnausbesserungswerken Halle, Lauban und Münchim sind nur elektrotechnische Abteilungen vorhanden, deren Einrichtungen vordem anderen Zwecken dienen
März 1923	Beginn der Bauarbeiten in Dessau Süd
Aug. 1925	Fertigstellung von zwei Wohnhäusern, die zunächst der örtlichen Bauleitung als Unterkunft dienen
15.08.1925	Einweihung des Haltepunkts Dessau Süd
02.12.1929	Das neuerbaute RAW (zunächst als Werkabteilung des RAW Halle) nimmt mit der Ausbesserung der bei einem Unfall schwer beschädigten E 5050 die Arbeit auf
01.08.1933	Das Werk, bisher Werkabteilung des RAW Halle, wird selbständiges RAW
ab Herbst 1933	Der größte Teil der Werkstättenfläche muß dem Flugzeugbau zur Verfügung gestellt werden
1938	Die gesamte Werkstättenfläche (bisher teilweise für den Flugzeugbau genutzt) steht wieder für die Reparatur von Eisenbahnfahrzeugen zur Verfügung
um 1938/39	Bau der Halle II für die Unterhaltung der Verbrennungstrieb- und -beiwagen. Ferner entstehen ein Verwaltungsgebäude, der Dieselmotorenprüfstand und das Triebwagenprüffeld, die sogenannte Windschleuse
07.03.1945	Etwa 65.000 Zeichnungen verbrennen
1946	Als Wiedergutmachung für die durch die deutschen Truppen in der Sowjetunion angerichteten großen Schäden werden die Fahrzeuge und Einrichtungen der elektrischen Zugförderung demontiert. Der SMAD-Befehl Nr. 6 weist dem RAW Dessau neben der Ausbesserung der Verbrennungstriebwagen noch die von Güter- und Kleinbahnwagen zu. - Später kommt die Aufarbeitung von Dampflokomotivkesseln und -tendern hinzu
1948	Mit der Zuteilung einer großen Stückzahl von Verbrennungstriebwagen der übernommenen Privatbahnen endet die Ausbesserung der Dampflokomotivteile
1955	Dem Minister für Verkehrswesen werden als erstes die elektrischen Lokomotiven E 44 045 und 051 für die neuelektrifizierte Strecke Halle-Köthen übergeben
1966	Das Raw Dessau trägt seitdem den Namen des ersten Ministerpräsidenten der DDR, "Otto Grotewohl"

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Ausbesserung von Elloks

Personal

Zeit	gesamt	Arbeiter	Angest.	Lehrl.	männl.	weibl.	Kommentar
1930	249
1930	284
1931	257
1933	407

Allgemeines

ZEIT	1929
THEMA	Beschreibung
TEXT	Der Neubau umfaßt die spätere Halle I mit 7 Längsschiffen und mit einem Querschiff mit einer bebauten Fläche von 30385 qm. Für die Hallenkonstruktion wurden 3600 t Stahl verbaut. Gewählt hat man die Anordnung mit Querständen, innenliegender Schiebebühne, je zwei miteinander kuppelbaren Lokhebekränen in den beiden Montagehallen, einer im Schiff VI durchgehenden Achssenke und mit eichteren Kränen in allen anderen Hallenschiffen. Daneben gab es nur zwei eingeschossige Gebäude: eines mit Pförtner-, Speise- und Krankenräumen und das andere als Ölkeller für die Lagerung der Betriebsstoffe. Der Waschraum war als ein Provisorium, auf der Zwischenbühne II angeordnet, und die Büroräume für die Verwaltung wurden an der Ostwand der Halle eingerichtet.
QUELLE	[Modelleisenbahner 9/1979, S. 259]

ZEIT	1929
THEMA	Unterhaltungsbestand
TEXT	Zur Unterhaltung wurden die Baureihen E 71 1 und E 77 und zur Zerlegung die älteren noch vorhandenen Baureihen E 01 und E 30 zugewiesen und dafürNormen erarbeitet. Im Laufe der nächsten Zeit wurden dann folgende Fahrzeugarten zur Unterhaltung zugeteilt: Ellok der RBD Halle, Hannover, Altona und Dresden; ET, ES und EB der RBD Halle, Magdeburg und Dresden; AT, DT , VT, VS und VB, V-Lok, Kö sowie Lkw, KOM, Pkw, Straßenroller, Anhänger und Bahndienstwagen.
QUELLE	[Modelleisenbahner 9/1979, S. 259]