Rhein-Canal-Actien-Verein

Allgemeines

NameRhein-Canal-Actien-Verein
OrtssitzDuisburg
Art des UnternehmensBinnenhafen
AnmerkungenSeit 1860 durch Zusammenlegung: "Rhein-Ruhr-Canal-Actien-Verein" (s.d.)
QuellenangabenInternet




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1825 Nach 1818 wird wieder über einen Kanal zum Rhein nachgedacht - und diesmal erscheinen die Rahmenbedingungen günstiger. Es ist die Duisburger Kaufmannschaft, vertreten durch ihren Handlungsvorstand, der späteren Handelskammer, die schließlich die Initiative dazu ergreift. Hauptanstoß bietet die drohende Verlegung des Hauptsteueramts aufgrund der schlechten Bedingungen am Schlick in den 1825 neu erweiterten Ruhrorter Hafen, wodurch man enorme wirtschaftliche Einbußen für Duisburg befürchtet. Zur Finanzierung der Anlage, dem sogenannten "Rhein-Canal", der heute den Außenhafen bildet, ergeht daher offiziell ein "Zuruf an Duisburgs begüterte Bürger".
1826 Es sind alle Vorbereitungen getroffen, und der Verein wird unter Mitwirkung bekannter Duisburger Kaufleute u.a. Carl Böninger, Friedrich Carstanjen, Johann Jacob vom Rath, Samuel Gallenkamp, Ferdinand Schoeler, Johann Wilhelm Davidis gegründet. Durch die Übernahme von Aktien tragen die Aktionäre sämtliche Kosten für das Projekt. Die Schaffung dieser Kanalanlage wird auch von der Duisburger Bürgerschaft begeistert aufgenommen.
10.04.1828 Erster Spatenstich für den Rhein-Kanal. Es wird ausgelassen gefeiert und das Marientor mit Blumenkränzen und der Inschrift geschmückt: "Vater Rhein, Deine Welle spiele wieder klar und helle wie sie in der Vorzeit that bis zur Mauer unserer Stadt".
1832 Der 6,3 m breite Kanal zum Rhein wird innerhalb von vier Jahren,1828 bis 1832, errichtet und erstreckt sich vom Rhein bis zur Marientorschleuse. Von dort wird in dem vorhandenen Bett des Dickelsbaches ein Hafenbecken errichtet, der ursprüngliche Frei- bzw. spätere Zollhafen. - Wenn auch die Verkehrszahlen des "Rhein-Canals" nur langsam ansteigen, so können die Duisburger Kaufleute mit der Realisierung dieser Wasserstraße die Aufmerksamkeit überregionaler Interessenten wecken. Insbesondere die auswärtigen Kohlenhändler und -zechen, Tabak-, Holz- und Getreidehändler stehen der Initiative positiv gegenüber.
1833 Der Umschlag im Jahre 1833 beträgt 4.800 t
1860 Ständige Verbesserungen der Infrastruktur, neue Verspundungen, Baggerungen, Modernisierung der Kran- und Verladeanlagen zehren am Kapital des Rhein- und des Ruhr-Canal-Actien-Vereins. Um deren Finanzlage zu optimieren, erfolgt 1860 die Zusammenlegung der beiden Vereine zum "Rhein-Ruhr-Canal-Aktien-Verein".




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Binnenhafenbetrieb 1832 Beginn (Kanal fertig) 1860 Umfirmierung