|
|
Heinrich Wilhelm Calberla
| Name | Heinrich Wilhelm Calberla |
| Ortssitz | Dresden |
| Art des Unternehmens | Zuckerfabriks-Besitzer |
| Anmerkungen | Inhaber einer Zuckersiederei (s.d.) und Pionier der Dampfschiffahrt der Oberelbe; auch Aktionär der "Sächsischen Dampfschiffahrtsgesellschaft". |
| Quellenangaben | [Weichold: J. A. Schubert (1968) 132] [Rindt: Weiße Flotte Dresden; Dt. Schiffahrtsarchiv 3/1980, S. 69] |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.07.1833 |
Calberla bittet um die Konzessionierung eines kleinen Schlepp- und Bugsierdampfbootes. Die sächsische Regierung entscheidet über dieses Gesuch: man legt ihm keine Hindernisse in den Weg, macht aber das Privileg von dem Gelingen des Unternehmens bzw. der Bewährung des vorgesehenen Dampfbootes abhängig. |
| 12.1833 |
Der Rumpf des Calberla'schen Bootes wird Ende 1833 von Schiffbauer Schinke in Krippen angefertigt. 1834 werden von dem Hamburger Mechaniker Libberts eine englische 25-PS-Dampfmaschine und die übrigen von Hofschmiedmeister C. W. Thieme in Dresden hergestellten Maschinenteile eingebaut |
| 21.12.1834 bis 20.02.1835 |
Das Calberla'sche Boot macht im Winter 1834/35 auf der zum Teil eisführenden Elbe seine Jungfernfahrt von Hamburg nach Dresden. Oft muß dabei unterwegs Station gemacht werden, und die Ankunft in Dresden verzögert sich bis zum 20. Februar (ist zu diesem Zeitpunkt in Dresden). Das Boot bewährt sich nicht und wird nach kurzer Zeit stillgelegt und abgewrackt |
| nach 1865 |
Der Dresdener Fabrikant Moritz Calberla, der Unternehmer Hartmann aus Chemnitz, Lister und Warburton aus Addingham/England gehören zu den Persönlichkeiten, die in den Jahren nach 1865 Gelder zur Vermehrung des Kapitalstamms für den Stipendienfonds der Technischen Bildungsanstalt Dresden zeichnen. |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Pionier der Elbe-Dampfschifffahrt |
|
|
|
|
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
