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Josef Trick
| Name | Josef Trick |
| Ortssitz | Esslingen (Neckar) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | 1812-1865. Arbeitete 1830 bei Schlumberger, 1831 bei Escher-Wyss und wurde 1841 Assistent Redtenbachers (s.d.) in Karlsruhe. 1847 gewann ihn Kessler (s.d.) als Konstrukteur für die neugegründete Maschinenfabrik in Esslingen. Dort entwickelte T. ein reiches konstruktives Talent im Lokomotivbau. Eine seiner Erstlingsarbeiten war 1849 die bekannte Albmaschine der Württ. Staatsbahn. Noch vor 1854 erfand er den Kanalschieber und 1856 gleichzeitig mit Allan (s.d.) die Allansteuerung, die 1858 erstmals an einer Lokomotive der Württembergischen Staatsbahn verwendet wurde. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Fünfzig Betriebsjahre 1846-1897, S. 27] |
| Hinweise | [Organ (1851) 22] [Polytechn. Centralbl. (1852) 795 (Drehscheibe)] [Eisenbahntechnik der Gegenwart (1903) 287] [Mayer: Lokomotiven und Bergbahnen (1924) 41, m. Bild] [Matschoß: Männer der Technik (1925)] [VW (1935) 670] [Lokomotive (1942) Nr. 12] [Lok-Magazin 14 (1965) 59] |
| Zeit |
Ereignis |
| 10.09.1812 |
Geburt von Josef Trick in Gebweiler |
| 1831 |
Josef Trick erhält eine Stelle bei "Escher, Wyss & Cie." in Zürich. |
| 1841 |
Redtenbacher zieht Josef Trick als Gehilfen an die Polytechnische Schule in Karlsruhe |
| 1847 |
Emil Kessler beruft Josef Trick von der Polytechnischen Schule in Karlsruhe in seine Fabrik in Esslingen. |
| 1849 |
Josef Trick konstruiert bei der Maschinenfabrik Esslingen die Albmaschine für die Württembergischen Staatsbahnen. Sie wird auf der am 29.06.1850 eröffneten Geislinger Steige (Steigung: 22,5 o/oo) eingesetzt. |
| Ende 1840er Jahre |
J. Trick erfindet den Kanalschieber |
| 1855-1856 |
J. Trick erfindet gleichzeitig mit Allan die Allan(-Trick-)steuerung, eine Kulissen-Umsteuerung besonders für Lokmotiven mit zwei Exzentern, gerader Schwinge und bei Veränderung der Füllung gegenläufig bewegter Schwinge/Schieberschubstange |
| 1864 |
Es werden wieder Esslinger Lokomotiven mit drei steif gekuppelten Achsen abgeliefert. Diese sind von J. Trick konstruiert, haben 122,3 qm Heizfläche, 36 Tonnen Adhäsionsgewicht und bewähren sich vorzüglich. |
| 20.04.1865 |
Tod von Josef Trick in Esslingen |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Entwicklung des Trick-Schiebers |
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| Neuerungen an Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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